Kawasaki Z 900 Performance Plus 2017 — Technische Daten

Motorcycle: Kawasaki Z 900 Performance Plus (2017)

Wollen wir es perfekt machen? Kawasaki bringt diese Z 900 Performance Plus mit einer einfachen Logik auf den Markt: Die Basisversion ist bereits ein Tier, aber hier ist die Formel für diejenigen, die denken, dass die Originalausstattung ein Vorschlag und keine Fertigstellung ist. Das Herz der Maschine ist weiterhin der 948-ccm-Reihenvierzylinder, eine Mechanik, die 128 Pferdestärken mit einer Gier liefert, die Rennstreckenfahrer zum Lächeln und Neulinge zum Zögern bringt. Sein Drehmoment von 100 Nm kommt recht hoch, bei 7700 Umdrehungen, was etwas Kraft am Lenker erfordert, um es freizusetzen, aber wenn es sich entfaltet, wird der Vortrieb süchtig machend.

Das Performance Plus-Paket ist in Wirklichkeit eine Sammlung eleganter Zubehörteile und keine technische Revolution. Es ergänzt das Standard-Performance-Paket, das bereits den Akrapovic-Schalldämpfer enthielt, um eine Kohlefaserabdeckung für die Auspuffanlage hinzuzufügen. Außerdem wird ein Windschutzscheibe, ein selbstklebender Tanküberzug und eine Sitzbankabdeckung hinzugefügt. Es ist intelligente Kosmetik, die dem Motorrad ein vollständigeres Aussehen verleiht, das eher für die Rennstrecke oder sportliche Ausflüge geeignet ist, ohne seinen grundlegenden Charakter zu verändern. Bei einem angefüllten Gewicht von 207 kg und einer Sitzhöhe von 795 mm bleibt sie zugänglich, aber ihr Temperament ist alles andere als zahm.

Im Vergleich zu ihren direkten Rivalen, wie der Yamaha MT-09 oder der Suzuki GSX-S1000, zeichnet sich die Z 900 durch ihre stilistische Sugomi-Aggressivität und eine 41-mm-Telegabel aus, die präzises Handling bietet. Ihre Bremsleistung mit zwei 300-mm-Scheiben vorne ist ausreichend, um diese Leistung einzudämmen, obwohl einige Konkurrenten hochwertigere Bremssättel anbieten. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h ist eine realistische Zahl, aber das Wesentliche liegt in der Lebendigkeit der Reaktion zwischen 6000 und 10 000 Umdrehungen.

Der Preis durchbricht hier gerade die symbolische Grenze von 10.000 Euro. Für 10.099 € erfordert diese Version ein beträchtliches Budget. Es ist eine Wahl für den Enthusiasten, der ein Motorrad möchte, das sofort für den Sport einsatzbereit ist, ohne Stunden damit zu verbringen, Zubehörteile nach dem Kauf auszuwählen. Das Publikum? Ein sportlicher Tourenfahrer oder ein Rennstreckenanfänger, der eine komplette, ausdrucksstarke Maschine sucht und keine Kompromisse bei Aussehen oder Klang eingehen möchte.

Zusammenfassend ist diese Z 900 Performance Plus eine Aussage. Kawasaki sagt: Hier ist unser Roadster, der bereits furchterregend ist, und wir kleiden ihn, damit er so schön ist, wie er schnell ist. Es ist kein mechanisches Update, sondern eine Fertigstellung, die das Ego und das Ohr schmeichelt. Wenn Sie eine Z 900 Standard kaufen, werden Sie wahrscheinlich später dieses Zubehör wünschen. Diese Version gibt sie Ihnen von Anfang an, für einen Aufpreis, der sich rechtfertigt, wenn Sie die Integrität des Pakets schätzen. Es ist eine Maschine, die nichts auslässt, besonders nicht Ihre Aufmerksamkeit, wenn Sie den Klang des Akrapovic in einer ruhigen Straße loslassen.