Kawasaki Z 800 e Performance 2015 — Technische Daten

Muss der A2-Führerschein mit Frustration einhergehen? Nicht unbedingt, wenn Kawasaki seine Z 800 e Performance vorstellt, eine clevere Lösung, die auf das Wesentliche setzt. Hier haben wir eine Z 800-Basis, die für junge Führerscheinbesitzer drehmzahlbegrenzt ist, aber mit einigen Accessoires überarbeitet wurde, die alles verändern, und das zu einem vernünftigen Preis. Die Idee ist einfach: das Gefühl eines Reihenvierzylinders ohne den Schock des Katalogpreises einer Maschine mit voller Leistung zu bieten.

Unter dem 17-Liter-Tank schlägt ein 806 cm³-Herz, das 95 PS entwickelt, eine Leistung, die leicht auf die A2-Obergrenze von 47,5 PS reduzierbar ist. Das Drehmoment von 75,5 Nm kommt recht hoch, bei etwa 8000 U/min, was ein wenig Drehzahl erfordert, um Spaß zu haben. Mit ihren 221 kg im fahrbereiten Zustand ist sie kein Federgewicht, aber ihr Stahl-Rohrrahmen und die 41-mm-Telegabel sorgen für eine beruhigende Stabilität für Anfänger. Die Bremsleistung mit ihren zwei 310-mm-Scheiben vorne ist korrekt, aber nicht bissig, ein kleiner Kompromiss im Gesamtpaket.

Wo liegt also die Magie dieser „Performance“-Version? In den Details, die die Sinne ansprechen. Akrapovic hat das Auspuffsystem entworfen, eine Ausstattung, die normalerweise Werkstätten für Tuning vorbehalten ist, die hier einen viel fülligeren und lohnenderen Klang als das serienmäßige Auspuffrohr freisetzt. Visuell verleihen die getönte Blase und die farbige Soziusabdeckung ihr einen jugendlichen Touch und eine stärker ausgeprägte Persönlichkeit. Diese Ergänzungen verändern das Biest nicht, sondern heben das tägliche Fahrerlebnis deutlich hervor.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie der Yamaha MT-07 oder der Suzuki GSX-S750 spielt die Kawasaki Z 800 e Performance eine andere Karte. Sie bietet das Erlebnis eines großen Hubraums, der gedrosselt ist, mit dem Potenzial zur späteren Entdrosselung, während andere als A2-„Natives“ konzipiert sind. Das ist eine Wette auf die Zukunft. Für etwa 4990 € auf dem heutigen Gebrauchtmarkt bietet sie ein sehr attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis für einen jungen Motorradfahrer, der mit seiner Maschine wachsen möchte, ohne sich zu ruinieren.

Letztendlich ist diese Z 800 e Performance mehr als nur eine gedrosselte Version. Es ist ein Kit für das erste Upgrade, das von der Marke integriert wurde, ein Motorrad, das versteht, dass das Vergnügen auch über das sonorelebnis und den Stil geht. Sie richtet sich an den A2-Motorradfahrer, der Kompromisse ablehnt und bereits an das Danach denkt, der eine solide und charaktervolle Basis sucht. Sie vollbringt keine Wunder in Bezug auf Gewicht oder reine Agilität, aber sie bietet eine Prise Seele, die in diesem Segment oft fehlt. Ein intelligentes und temperamentvolles Angebot.