Ducati Monster 796 20th Anniversary 2013 — Technische Daten

Kann man noch eine Legende sein, wenn man das Mittelklassemodell ist, das weder die rohe Leistung des 1100 noch die Zugänglichkeit des 696 bietet? Ducati scheint mit dieser Monster 796 20th Anniversary geantwortet zu haben, einer Maschine, die im Jahr 2013 zwei Jahrzehnte des italienischen Nake Bikes feierte. Und es muss festgestellt werden, dass diese spezielle Version der 796 eine Aura verleiht, die sie sich von ihren größeren Schwestern vielleicht etwas weniger verdient hat. Mit ihren 87 Pferdestärken, die aus einem 803-ccm-V2 stammen, positioniert sie sich in einer Grauzone, weder zu einschüchternd für den Neuling noch ausreichend explosiv für den Fahrer, der nach extremen Empfindungen sucht. Ihr Drehmoment von 78 Nm tritt rechtzeitig bei 6250 U/min ein, was ihr eine ehrliche Reaktionsfreudigkeit beim Beschleunigen verleiht, aber man spürt deutlich, dass die Seele des ursprünglichen Monsters, die roher und weniger verfeinert war, sich hier ein wenig abgeschwächt hat.

Der wahre Charme dieser Jubiläumsausgabe liegt in ihrer Bekleidung. Ducati hat in den Archiven von 1993 recherchiert und die historische Rot für Tank, Schutzblech und Sitzbank wieder aufgegriffen. Das Gitterrohrrahmen trägt einen Bronzeton, die Gabelkonische sind champagnerfarben, und eine Vielzahl kleiner mechanischer Elemente tragen ein elegantes Hellgrau. Es ist eine starke, fast nostalgische ästhetische Aussage, die versucht, diese Maschine mit den Wurzeln des legendären 900 Mostro zu verbinden. Aber unter dieser Kleidung bleibt die technische Basis mit der Standard-796 identisch: ein Chassis, das mit 187 kg fahrfertig eine gewisse Agilität bietet, ein 800 mm hoher, zugänglicher Sattel und Sachs-Federungen, die für die Straße ausreichend, aber nicht für die Rennstrecke sind. Die Bremsen mit ihren Zweikolben-Sätteln hinten und Vierkolben-Sätteln vorne sind effektiv, aber nicht übertrieben, und passen perfekt zum Geist der Maschine.

Im Vergleich zu ihren Konkurrenten der damaligen Zeit, wie der Honda CB1000R oder der Yamaha FZ8, setzt die Monster 796 mehr auf Emotionen und Abstammung. Sie ist weder die leistungsstärkste noch die vielseitigste, aber sie trägt einen Namen und einen Stil, der immer noch Gänsehaut erzeugt. Ihr 15-Liter-Tank und ihr moderates Gewicht machen sie hauptsächlich für den Stadt- und Straßenverkehr geeignet, mit gelegentlichen Ausflügen auf kurvenreichen Straßen, auf denen sich ihr Gitterrohrrahmen und ihr temperamentvoller Motor entfalten können. Für den motivierten Anfänger oder den Reisenden, der ein Nake Bike mit viel Charisma sucht, ist sie eine verführerische Wahl. Für den Streckenrennfahrer oder denjenigen, der die neueste Technologie sucht, mag sie bereits etwas veraltet erscheinen, trotz ihres angegebenen Preises von 9990 Euro.

Letztendlich ist diese Monster 796 20th Anniversary eine Kompromissmaschine, aber ein Kompromiss, der mit so viel Klasse gekleidet ist, dass er fast akzeptabel wird. Sie revolutioniert nichts, sie dominiert kein Segment, aber sie erzählt eine Geschichte, eine Identität und eine relative Zugänglichkeit. Es ist eine Ducati, die weiß, dass sie nie die schnellste sein wird, aber in ihrem Kreis die begehrenswerteste bleiben möchte. Und in diesem Punkt erfüllt sie ihren Auftrag ohne Diskussion, mit ihrem Vintage-Look und den sorgfältigen Oberflächen.