Kawasaki Z 800 e Performance 2014 — Technische Daten

Man spricht über diese europäischen Vorschriften, die uns Motorräder in ungebremster Form aufzwingen? Kawasaki hat das Spiel mit einer gewissen Eleganz gespielt, indem es die Z 800 e Performance auf den Markt gebracht hat. Die Idee ist einfach: die Leistungsfähigkeit von 800 cm³ den A2-Führerscheinbesitzern anzubieten, ohne sie zu ruinieren. Für einen Preis, der heute bei etwa 4.990 € liegt, steigt man auf ein Tier, das 95 Pferde aufweist und bereit ist, freigesetzt zu werden, sobald der große Führerschein vorhanden ist. Das ist clever und deutlich aufregender als eine Maschine, die von Anfang an unterbewertet ist.

Unter dem 17-Liter-Tank wurde der Vierzylinder-Reihenmotor mit 806 cm³ nicht übermäßig eingeengt. Er liefert seine 75,5 Nm Drehmoment mit schöner Vehemenz, obwohl sich der nutzbare Drehzahlbereich etwas hoch liegt, bei etwa 8000 U/min. Daneben könnte eine Suzuki GSX-S 750, obwohl neuer, ihr in Sachen Laufruhe überlegen sein, aber die Kawasaki hat diesen etwas rohen, etwas mechanischen Charakter, der überzeugt. Das Stahl-Rohrrahmenchassis und das Fahrwerk mit der 41-mm-Telegabel bieten eine solide Basis, obwohl das fahrbereite Gewicht von 221 kg in engen Kurven zu spüren ist. Das ist robust, kein Zartchen.

Wo liegt also die "Performance"-Magie? Sie liegt in den Details, die den Unterschied zwischen einem Werkzeug und einem begehrenswerten Objekt ausmachen. Akrapovic hat seine Handschrift auf einem Carbon-Auspuff gesetzt, der das Knurren des Vierzylinders in eine viel körperlichere Melodie verwandelt. Sie haben eine getönte Blende hinzugefügt, die bei über 200 km/h nicht unnötig ist, und eine Sitzbankabdeckung angebracht. Das sind zwar Verzierungen, aber sie verändern alles an der Beziehung zur Maschine. Man geht von einem Transportmittel zu einem Motorrad über, das Lust auf Umwege macht.

Die Bremsleistung mit ihren 310-mm-Scheibenbremsen vorne ist effektiv, aber nicht blitzschnell, ein wenig wie das Motorrad selbst: ehrlich und berechenbar. Das ist der Nachteil der Rüstung im Vergleich zu einem rivalisierenden Modell wie der Yamaha MT-09, die wilder und technischer ist. Die Kawasaki Z 800 e Performance beansprucht nicht, die feinste oder radikalste zu sein. Sie ist die vernünftige Alternative für einen jungen Führerscheinbesitzer, der einen großen Hubraum anstrebt, ohne sich mit einem Kompromiss zufrieden zu geben. Es ist ein Motorrad mit Charakter, das seinen Fahrer lehrt, bevor es ihm sein volles Potenzial offenbart. Ein vernünftiger Favorit, kurz gesagt.