Kawasaki Z 800 e Performance 2016 — Technische Daten

Es ist eine Geschichte von Kompromissen, die von einem Motore, der gedrosselt wurde, um den administrativen Vorgaben zu entsprechen, aber nicht so weit, dass sein Charakter erstickt. Im Jahr 2016 brachte Kawasaki diese Z 800 E Performance auf den Markt, eine A2-fähige Version für junge Führerscheinbesitzer, die sich aber weigert, sich als prüde zu verhalten. Mit ihren 95 Pferdestärken ab Werk nimmt sie klarerweise eine Position im Bereich der zugänglichen großen Hubraummaschinen ein und bietet einen weniger einschüchternden Einstieg als die Vollleistungsvariante, aber deutlich mehr Substanz als ein einfacher 600er. Der damalige Preis von 8399 Euro wirkte bereits wie ein Vorschlaghammer im Vergleich zu Konkurrenten, die manchmal teurer und weniger großzügig in der Hubraumklasse waren.

Unter dem farblich passenden Satteldeck arbeitet der Reihenvierzylinder mit 806 cm³ weiterhin mit Elan. Man muss ihn zwar bis 8000 U/min drehen, um die 75,5 Nm Drehmoment freizusetzen, aber die Mechanik bleibt geschmeidig und unglaublich flüssig. Das ist die Kunst von Kawasaki: einen A2-gedrosselten Motor anzubieten, der nicht den Eindruck erweckt, man würde mit angezogener Handbremse zu fahren. Die Leistung ist da, linear, und die Höchstgeschwindigkeit nähert sich 220 km/h, was nie das Gefühl vermittelt, eingeschränkt zu sein, selbst auf der Autobahn. Das Stahl-Rohrrahmenchassis und die 41-mm-Telegabel sorgen für ein robustes Fahrverhalten, ohne Schnörkel, das sich perfekt für den sportlichen Einsatz in der Stadt oder auf kurvenreichen Straßen eignet.

Gerade aber entfaltet die Z 800 E Performance mit ihrer spezifischen Ausstattung ihren Reiz. Der Akrapovic-Schalldämpfer aus Carbon ist nicht nur ein Messeneffekt. Er reduziert zwar das Gewicht, aber vor allem verleiht er diesem Motorblock eine Stimme, die er verdient. Der Klang ist tiefer, präsenter und verwandelt jede Beschleunigung in eine kleine Symphonie. In Kombination mit der getönten Blase, die vor aerodynamischen Unwetter schützen, und der Tank-Schutzauflage aus Gel verwandelt sich das Motorrad von einem einfachen Transportmittel in ein begehrenswertes Objekt. Man ist weit entfernt von der Basisausführung, hier berührt man die intelligente Personalisierung, die die Sinne betört, bevor die technischen Daten.

Für wen ist dieses Motorrad geeignet? Klare Antwort: Für den anspruchsvollen jungen Führerscheinbesitzer, der das Fahrgefühl eines großen Roadsters ohne Ruin und Gesetzesverstoß haben möchte. Das Gewicht von 221 kg vollgetankt macht es nicht zu einem Federgewicht, aber die Masse ist gut verteilt, was das Motorrad in der Stadt wendig macht. Im Vergleich zu einer Yamaha MT-07 oder einer Suzuki SV 650 setzt sie auf Hubraum und hochwertige Ausstattung, mit einer Bremsanlage mit doppelten 310-mm-Scheiben vorne, die zwar nicht die bissigste in der Klasse ist, aber ihre Aufgabe ehrlich erfüllt. Es ist ein komplettes Motorrad, das seine populären Wurzeln nicht versteckt, sich aber mit Geschmack schmückt, um Biker zu verführen, die auf der Suche nach Charakter sind.

Heute kann man diese Z 800 E Performance gebraucht zu sehr attraktiven Preisen finden, oft um die 4.990 €. Zu diesem Preis wird das Angebot geradezu verlockend. Sie stellt eine glaubwürdige und temperamentvolle Alternative zu den Neuheiten auf dem Markt dar und beweist, dass ein guter Motor, ein ausbalanciertes Chassis und etwas Stil ein langlebiges Motorrad ausmachen. Eine vernünftige Wahl, ohne dogmatisch zu sein, für diejenigen, die denken, dass der A2-Führerschein kein Ende, sondern der Beginn des Abenteuers ist.