Kawasaki KX 450F 2017 — Technische Daten

Motorrad: Kawasaki KX 450F (2017)

Hier ist also die Kawasaki KX 450F von 2017. Sie kommt ohne scheinbare Revolution, aber gerade das ist ein Zeichen für eine Maschine, die ihren Reifepunkt erreicht hat. Nachdem im Vorjahr umfangreiche Veränderungen vorgenommen wurden, hat Kawasaki beschlossen, dieses grüne Biest atmen zu lassen, ihm zu vertrauen. Das Ergebnis ist ein Motocrosser, der nicht versucht, mit neumodischen Gadgets für Aufsehen zu sorgen, sondern sich auf das Wesentliche konzentriert: den Sieg. Das ist bereits beim ersten Blick auf ihre scharfen Linien spürbar, eine Ästhetik, die nicht dazu da ist, hübsch auszusehen, sondern Leistung anzukündigen.

Das Herz dieser Kawasaki KX 450F, ihr 449-ccm-Einzylinder, wurde nicht revolutioniert, sondern optimiert. Kawasaki hat Elemente wie den Zylinder und die Auspuffanlage verfeinert und dabei auf bewährte Technologien aus dem Rennsport gesetzt, wie den innenkalottenbetriebenen Kolben. Das Ziel ist klar: noch etwas mehr aus dieser bereits beträchtlichen Leistung von 60 PS herauszuholen und die Reaktion über den gesamten Drehzahlbereich zu verbessern. Die Elektronik spielt hier eine wichtige Rolle, mit einer Launch Control für spektakuläre Starts, einer DFI Plug-and-Play Einspritzung und einem einstellbaren Steuergerät. Das optionale KX FI Einspritzkalibrierungs-Kit ermöglicht sogar eine Annäherung an die Präzision der Einstellungen eines Werksrennstalls, eine ernstzunehmende Waffe für ambitionierte Fahrer.

Die wahre Magie dieser KX 450F liegt jedoch in ihrem Chassis. Die Arbeit an der Masse, mit einem deutlichen Gewichtsverlust im Vorjahr, war entscheidend. Mit 108,8 kg vollgetankt präsentiert sie sich als eines der leichtesten Motorräder ihrer Kategorie. Dieses filigrane und steife Aluminium-Perimeter-Rahmen bietet eine Handhabung, die auf einem technischen Kurs die Regeln ändert. Die 49-mm SFF-Air TAC Gabel mit ihren drei Luftkammern ist ein technologisches Schmuckstück, das hochpräzise Einstellungen ermöglicht und die notwendige Steifigkeit bietet, ohne die Progressivität zu beeinträchtigen. Die Bremsanlage mit ihrer großen 270-mm-Scheibenbremse vorne gibt diese Kraft und dieses Gefühl, das es ermöglicht, die Grenzen auszuloten.

Dieses Motorrad ist für den Rennfahrer konzipiert, für denjenigen, der den ersten Platz in einer nationalen Serie anstrebt oder auf dem höchsten Niveau trainiert. Es ist kein Anfängermotorrad; seine Aggressivität, seine sofortige Leistung und sein nervöses Wesen erfordern eine gewisse Beherrschung. Die Ergonomie wurde für diese Verwendung durchdacht: ein Lenker, der in vier Positionen verstellbar ist, verstellbare Fußrasten, ein nahtloser Sitz und ein flacher Tank erleichtern die Bewegungen des Fahrers auf dem Motorrad. Das minimalistische Design mit den neu gestalteten Kühler und der Grafik, die von Werksmotorrädern inspiriert ist, verleiht der Kawasaki KX 450F den Look eines reinen Rennpferdes.

Zu einem Preis von fast 9000 Euro positioniert sie sich im oberen Bereich der Kategorie. Es ist eine Investition für diejenigen, die nicht einfach nur ein Cross-Motorrad suchen, sondern eine Performance-Plattform, ein Motorrad, das auf dem Papier und im Gelände mit den Besten mithalten kann. Sie trägt die DNA von Kawasaki, einer Marke, die 32 AMA Supercross-Titel gesammelt hat, einen Rekord. Die KX 450F 2017 ist keine Neuheit, sondern eine Aussage. Eine Aussage, dass, wenn es darum geht zu gewinnen, die Wahl natürlich auf dieses Limettengrün fällt. Sie ist da, um Siege hinzuzufügen und dem Fahrer die intensivsten Gefühle zu vermitteln, die der Motocross bieten kann.