Hyosung GV 300 S Bobber 2021 — Technische Daten

Motorrad: Hyosung GV 300 S Bobber (2021)

Es ist eine Herausforderung, einen erschwinglichen Custom unterhalb der A2-Führerscheinbegrenzung zu finden, ohne sich mit einer billigen Kopie konfrontiert zu sehen, die nirgendwo herkommt. Das ist das Dilemma vieler junger Führerscheinbesitzer, die von den tief liegenden Linien und den Tropfen-Tankformen angezogen werden. Die Hyosung GV 300 S Bobber kommt 2021 mit einem klaren Vorschlag: das Aussehen amerikanischer Großmaschinen, die Hubraummenge für den A2-Code und ein Preis, der noch Spielraum für die erste Versicherungsrate lässt.

Der erste Verdienst dieser koreanischen Maschine ist ihre visuelle Ehrlichkeit. Nichts verrät sofort die 296 cm³ unter dem Kurbelgehäuse. Der 12,5-Liter-Tank ist skulptiert, die Sitzbank zieht sich wie bei einem Showbike bis zum hinteren Schutzblech, das Luftfiltergehäuse wird stolz an der rechten Seite im Stil von Milwaukee-Customs zur Schau gestellt. Hyosung hat sich für ein schlichtes, mattes Schwarz entschieden, was Farbkompromisse vermeidet und die Kohärenz des Stils verstärkt. Das ist eine bewusste Entscheidung, einige werden das Fehlen von Varianten bedauern, aber auf einem Bobber ist Schwarz keine Schwäche, sondern eine Aussage. Die Instrumentierung folgt dieser Logik: kein farbiges Touchscreen-Display, sondern nur ein Zeiger-Drehzahlmesser und ein dezentes LCD-Display mit Anzeige, Temperatur und Gangindikator. Eine USB-Buchse vervollständigt das Bild. Das ist ausreichend. Man kauft keinen Bobber, um sich mit den Navigationsmenüs zu beschäftigen.

Unter dem visuellen Erscheinungsbild ist das wichtigste technische Argument der Motor. Ein V-Twin-Motor mit 60 Grad, 4 Ventile pro Zylinder, Flüssigkeitskühlung, 296 cm³ mit einem schönen Regelmäßigkeit im Design. Hyosung hätte sich für einen wirtschaftlichen Parallel-Twin entscheiden können. Die Wahl des V-Twins ist teuer in der Entwicklung, aber gerade im Hinblick auf die Identität richtig. Man erhält 29 PS bei 8.500 U/min und 26,5 Nm Drehmoment, das ab 6.000 U/min verfügbar ist, mit einer Architektur, die die Mittelbereichsdrehzahlen bevorzugt. Das 6-Gang-Getriebe erledigt die Arbeit, aber die Kettenantrieb lässt einen bitteren Nachgeschmack. Eine Riemenscheibe hätte den amerikanisierenden Charakter des Motorrads gefestigt und die Wartungskosten reduziert. Kleinigkeit, große Kohärenz fehlt. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h platziert diesen Hyosung außerhalb der Autobahn, was perfekt zu seiner natürlichen Verwendung passt: Landstraßen, Stadtrand, entspannt cruisen.

Das Stahl-Doppelrohr-Chassis erhält eine 35-mm-Gabel mit 136 mm Federweg und zwei hintere Stoßdämpfer mit begrenzten 94 mm Federweg. Die Federung ist der eingestandene Schwachpunkt dieser Art von Maschine. Sie eignen sich für sauberen Asphalt, leiden auf ausgebeulten Straßen. Der Radstand von 1.428 mm bleibt kompakt, in der Nähe von Roadstern, was trotz der ungewöhnlichen Profilräder, 16 Zoll vorne, 15 hinten, die Manöver in der Stadt erleichtert. Die Bremsen basieren auf zwei Scheiben mit serienmäßigem ABS, 270 mm vorne, gebissen von einem 4-Kolben-Bremssattel, 250 mm hinten. Ernst für die Kategorie. Die Sitzhöhe von 710 mm und die 172 kg auf der Waage verleihen eine echte Zugänglichkeit, auch für größere Staturen.

Für 4.990 Euro spielt die GV 300 S Bobber in einer Liga, in der der Royal Enfield Meteor 350 zu einem etwas niedrigeren Preis existiert. Aber der Meteor, so sympathisch er auch sein mag, bietet keine Bobber-Ästhetik, die mit diesem Grad an Sorgfalt konstruiert wurde. Der Vergleich mit dem Harley-Davidson Iron 883 beschränkt sich auf den Stil, da der Preis des Letzteren das Dreifache beträgt. Was Hyosung hier verkauft, ist ein Einstieg in die Custom-Kultur, ohne die Prämie der amerikanischen Marke und ohne die Fragilität chinesischer Kopien ohne Historie. Die koreanische Marke existiert seit den 2000er Jahren auf dem europäischen Markt, das ist kein unbedeutender Faktor beim Unterzeichnen. Für einen jungen Führerscheinbesitzer, der stilvoll fahren möchte, ohne sich zu ruinieren und ohne sich mit einem zu schweren oder zu leistungsstarken Gerät herumschlagen zu müssen, ist der Vorschlag von Anfang bis Ende stimmig.