Harley-Davidson XL SPORTSTER 1200 CUSTOM CA 2013 — Technische Daten

Wer hat gesagt, dass ein Harley-Davidson, besonders ein Sportster, sich mit einem klassischen, zeitlosen Aussehen zufrieden geben muss? Im Jahr 2013 hat die Firma aus Milwaukee mit diesem XL 1200 Custom CA das Spiel der limitierten Optionen eröffnet, eine Maschine, die einen aggressiven Drag-Bar-Stil auf eine Basis von purer Tradition legt. Es ist keine technische Revolution, sondern eher ein kühler Pinselstrich auf einer bekannten Leinwand, für denjenigen, der ein personalisiertes Motorrad ohne Werkstattarbeit möchte.

Unter ihren Candy Orange und Beer Bottle Lackierungen, die eher an eine kalifornische Custom-Werkstatt als an einen Standard-Showroom erinnern, schlägt das unveränderte Herz des berühmten Evolution II Twin mit 1202 cm³. Mit seinen 75 Pferdestärken und vor allem seinen 98 Nm Drehmoment, die ab 3200 U/min verfügbar sind, sucht er nicht die scharfe Spitze eines japanischen Motors. Seine Stärke ist dieser massive und sonore Schub bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, dieses Gefühl von elastischer Beschleunigung, das für Harley V-Twins charakteristisch ist. Das Fünf-Gang-Getriebe, präzise, aber manchmal etwas rau, und die geräuscharme Riemenantrieb vervollständigen ein mechanisches Gesamtpaket für entspannte Fahrten, nicht für die Jagd nach Kurvenpunkten.

Und genau hier findet diese Sonderedition ihr Publikum. Mit seinem tief liegenden Drag-Bar-Lenker, den verlagerten Bedienelementen und den polierten Mehrspeichenrädern nimmt sie eine engagiertere, fast Café-Racer-Haltung ein, während sie einen niedrigen Sitz mit 71 cm bewahrt, der leicht zugänglich ist. Die Bremsanlage, mit einer einfachen Scheibe vorne, ist ausreichend für das Tempo, das sie vorgibt, aber man ist weit entfernt von dem Biss eines modernen Sportlers. Mit 260 kg vollgetankt bleibt sie ein beträchtliches Motorrad, das in engen Kurven eine eher körperliche Fahrweise erfordert, wo sich ihre einfache Dämpfung als begrenzt erweist.

Im Vergleich zu einem Konkurrenten wie einem Indian Scout der damaligen Zeit, der agiler und technologisch fortschrittlicher ist, oder sogar einem günstigeren Yamaha Bolt, setzt diese Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 alles auf Emotion und Status. Ihr Preis, um die 11.000 Euro neu, erklärt sich durch ihre Verarbeitung und ihren Charakter als exklusives Objekt. Es ist ein Motorrad für den stilbewussten Stadtbewohner oder den Sonntagswanderer, der Haltung und tiefen Sound über reine Leistung stellt. Ein Cruiser, der seine aristokratische Trägheit mit einem Bad-Boy-Look verkörpert, eine explosive Mischung, die dieses Modell auch heute noch für Liebhaber der Marke begehrt macht.