Harley-Davidson XL 1200N Sportster 1200 Nightster 2009 — Technische Daten

Stellen Sie sich ein Motorrad vor, das Sie im Stillstand anstarrt, als würde es sagen: „Na, steigst du auf oder machst du ein Foto?". Das ist genau der Eindruck, den dieser Sportster 1200 Nightster aus dem Jahr 2009 vermittelt. Harley-Davidson hat seine klassischste Basis genommen, sie in mattes Schwarz lackiert, mit dem Skalpell gestutzt und diese Maschine mit aggressivem Minimalismus hervorgebracht. Von glänzendem Chrom ist hier weit und breit nichts zu sehen, hier geht es um die richtige Einstellung. Ein niedriger Sitz mit 67 Zentimetern, tiefergelegte Federungen, ein verkürzter hinterer Kotflügel und dieser kleine 12-Liter-Tank, der ihm ein kompaktes Bulldoggenprofil verleihen, prägen das Gesamtbild. Die versetzte Nummernschildhalterung und die in den Scheinwerfer integrierten Blinker runden diese saubere, fast rohe Silhouette ab. Es ist ein Bobber-Charakter, eine Glaubensbekundung auf zwei Rädern.

Doch unter dieser reduzierten Verkleidung schlägt immer noch der berühmte 1200 cm³ V-Twin Evolution. Mit 75 Pferdestärken bei 6000 U/min und vor allem 98 Nm Drehmoment, das ab 3200 U/min verfügbar ist, sollte man sich nicht täuschen lassen. Dieser Motor ist keine Rakete, aber ein Zugpferd erster Klasse, eine Muskelbombe, die die 260 Kilogramm vollgetankt mit souveräner Autorität vorwärts treibt. Die Klangfarbe, trockener und weniger gedämpft als bei anderen Sportstern, trägt zur Show bei. Die Vibrationen, obwohl durch Silentblöcke gefiltert, sind präsent und erinnern Sie bei jeder Beschleunigung daran, dass Sie ein lebendes mechanisches Aggregat und kein Haushaltsgerät steuern. Auf der Autobahn stabilisiert sich die Drehzahl schnell und die fünf Gänge reichen aus, auch wenn der Wind Sie bei Geschwindigkeiten über 130 km/h in die Quere kommt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 170 km/h, aber das ist nicht ihr Terrain.

Wo der Nightster überrascht, ist sein Verhalten. Der Radstand von 151 cm und der geringe Bodenabstand von 13 cm machen ihn nicht zum Canyon Carver, aber die 39-mm-Gabel und der einstellbare Hinterradstoßdämpfer bieten eine ehrliche Straßenlage für ein Custom-Modell. Er lehnt sich mit mehr Überzeugung als man denkt, obwohl die 19- und 16-Zoll-Reifen die Stabilität in einer geraden Linie über die Agilität in Kurven stellen. Die Bremsanlage mit einer einfachen Scheibe vorne und hinten erledigt ihren Job ohne Schnörkel, vorausgesetzt, man antizipiert. Es ist ein Motorrad, das man mit Drehmoment und Instinkt und nicht mit der Spitze der Bremse oder aggressivem Gegenlenken fährt.

An wen richtet sich dieses kleine Früchtchen der Harley-Gama? Auf keinen Fall an den absoluten Neuling, sein sofortiges Drehmoment und sein Gewicht erfordern etwas Fingerspitzengefühl. Es ist das ideale Custom-Modell für den urbanen Fahrer, der Charakter ohne Schnörkel will, oder für den Liebhaber großer Hubräume, der ein zweites Motorrad mit Temperament sucht. Zu einem Preis von fast 10.000 Euro war es eine muskulöse und dunkle Alternative zu den japanischen Roadstern oder den kultivierteren Triumph Bonneville der damaligen Zeit. Sein einziger Nachteil? Diese lächerliche Reichweite mit seinem kleinen Tank, die Sie alle 150 Kilometer an die Tankstelle schickt. Aber vielleicht ist das der Preis für einen so kantigen Stil. Der Nightster ist kein praktisches Motorrad, sondern ein Stimmungsaccessoire, ein mechanischer Aufschrei, der Sie bei jedem Start zum Lächeln bringt.