Harley-Davidson Softail Fat Boy 2020 — Technische Daten

Motorrad: Harley-Davidson Softail Fat Boy (2020)

Einige Motorräder werden zu Ikonen und sterben anonym. Die Harley-Davidson Softail Fat Boy hingegen geht einen anderen Weg: Ausgehend von einer Filmkulissen-Silhouette erfindet sie sich 2020 neu, ohne dabei ihre Identität als amerikanisches Muskelbike auf zwei Rädern zu verraten.

Ein erster Blick genügt, um zu verstehen, dass sich etwas verändert hat. Das lange in einem beruhigenden Klassizismus gefangene Vorderelement kippt in einen selbstbewussten Modernismus. Der runde Scheinwerfer ist zwar noch vorhanden, aber seine visuelle Gestaltung bricht mit der Retro-Tradition und nähert sich einer Ästhetik, die eine Suzuki VZR 1800 in ihren besten Tagen nicht verneint hätte. Dieser kühne Strich endet an der Gabel: Der Rest der Silhouette bleibt in ihrer gewohnten Spur, mit diesen vollen Scheibenfelgen, die eher an ein Detroit Muscle Car als an ein Tourenmotorrad erinnern. Die Reifen bestätigen die Philosophie; 240 mm hinten, 160 mm vorne – eine Rekordbreite für eine Harley in Großserienfertigung. Wo andere Customs auf Diskretion setzen, beansprucht der Fat Boy seine Abmessungen ohne Kompromisse.

Unter der Oberfläche entfaltet der Milwaukee Eight seine stille Magie. Mit 1745 cm3 im 45-Grad-V-Format leistet dieser Zweizylinder 86 PS bei 5020 U/min, aber vor allem sein Drehmoment von 145 Nm ab 3000 U/min prägt den Charakter der Maschine. Diese Verfügbarkeit im unteren Drehzahlbereich ist es, was Harley-Fans immer gefordert haben, und dieser moderne Motor bietet sie mit einer Großzügigkeit, die der Twin Cam 103 nicht erreichen konnte. Die vier Ventile pro Zylinder werden einige Traditionalisten erzürnen, aber auf der Straße tragen sie zu einem echten Fahrkomfort bei. Für diejenigen, die mit 1745 cm3 nicht zufrieden sind, gibt es die Harley-Davidson Softail Fat Boy 114 optional, gegen einen Aufpreis und ein paar Newtonmeter mehr.

Was diese Generation 2020 von ihren Vorgängern unterscheidet, ist die unsichtbare, aber entscheidende Arbeit, die an der Struktur vorgenommen wurde. Das Stahl-Doppelrohrrahmen wurde grundlegend überarbeitet: weniger Teile, weniger Schweißnähte, aber eine um 65 % erhöhte Steifigkeit, die sich in einer deutlich verbesserten Spurtreue äußert. Das Motorrad verliert 16 kg im Vergleich zur vorherigen Generation, was das Gewicht fahrfertig auf 317 kg reduziert. Das ist immer noch beträchtlich, und die Sitzhöhe von 675 mm erinnert bescheidene Größenverhältnisse an ihre Grenzen, aber der Fat Boy hat nie vorgegeben, jeden anzusprechen. Die Hinterradseite erhält einen einstellbaren Monodämpfer, während die von den Touring-Modellen stammende 41,3-mm-Teleskopgabel eine gesunde Vorderachsführung gewährleistet.

Wer kauft 2020 eine Harley-Davidson Softail Fat Boy für 21.960 Euro? Sicher nicht der Anfänger, der seinen ersten A-Führerschein sucht. Dieses dichte und massive Custom-Motorrad richtet sich an einen erfahrenen Fahrer, der von dem Image der Marke ebenso angezogen wird wie vom Fahrvergnügen; jemanden, der vielleicht zu oft Sons of Anarchy gesehen hat und genau weiß, dass diese Maschine nicht dazu da ist, Bergzeitrennen zu gewinnen. Die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und der 18,9-Liter-Tank zeichnen ein Profil eines amerikanischen Reisemotorrads aus, das sich auf langen, geraden Strecken wohler fühlt als in einer Abfolge enger Kurven. Angesichts einer Indian Chief Dark Horse oder einer BMW R 18 behauptet sie sich mit einer visuellen Identität, die ihre Rivalen noch schwer zu erreichen wissen. Der Markt für gebrauchte Harley-Davidson Softail Fat Boy ist übrigens weiterhin sehr aktiv, was beweist, dass diese Maschinen in den Köpfen und in den Auftragsbüchern gut altern.