Harley-Davidson Softail Breakout 2019 — Technische Daten

Motorrad: Harley-Davidson Softail Breakout (2019)

Stellen Sie sich einen Custom vor, der nicht versucht, jedermann zu gefallen. Ein Motorrad, das sich selbst treu ist, das den Asphalt mit einem 240-mm-Heckreifen plattmacht und die anderen Customs von seiner 21-Zoll-Gabel aus herabschaut. Das ist genau das, was die Harley-Davidson Softail Breakout in ihrer 2019er Version ist: eine Charaktererklärung auf zwei Rädern, kein für Reisekataloge formatiertes Produkt.

Diese Generation markiert einen ernsthaften Wendepunkt im Vergleich zu den vorherigen Baujahren. Wer die Harley-Davidson Softail Breakout 2018 als Gebrauchtfahrzeug auf Kleinanzeigen verfolgt hat, weiß, dass die Überarbeitung des Softail-Chassis keine reine Schönheitskorrektur ist. Milwaukee hat die Struktur grundlegend überarbeitet: 65 % mehr Steifigkeit im Aufbau, 34 % mehr Gewichtsersparnis, wenn das Motorrad vollständig ausgestattet ist, und fast 17 Kilogramm weniger auf der Waage. Für eine Maschine, die immer noch 305 kg vollgetankt auf die Kappe bringt, ist das eine tiefgreifende Arbeit.

Der Milwaukee-Eight, der zwischen die Räder thront, leistet 87 PS bei 5000 U/min und vor allem ein Drehmoment von 147,8 Nm, das bereits ab 3000 U/min verfügbar ist. Dieser Motor ist der eigentliche Bruch mit dem, was Besitzer einer Harley-Davidson Softail Breakout 2014 oder einer Harley-Davidson Softail Breakout 2015 erlebt haben. Vier Ventile pro Zylinder, 100 mm Bohrung für einen 111 mm Hub: der Motor atmet großzügig und drückt kräftig, ohne die unangenehme Vibrationsfrequenz des alten Twin Cam. Der angegebene Verbrauch von 5 Litern pro 100 km stimmt mit dem Nutzungsprofil überein, obwohl der 13,2-Liter-Tank häufigere Stopps als bei einem klassischen Tourenmotorrad erfordert. Die sechsgetriebene Riemenantrieb übernimmt das weitere, mit dieser typischen Sanftheit amerikanischer Großmotoren.

Die Harley-Davidson Softail Breakout Custom ist auch eine Frage der selbstbewussten Ästhetik. Das LED-Daymaker-Scheinwerfer ersetzt das klassische runde Scheinwerfergehäuse, die Auspuffanlagen liegen übereinander anstatt nebeneinander, das digitale Armaturenbrett nimmt die Stelle des Zeigerarmaturenbretts ein. Die doppelten Speichenfelgen schmücken ausgesprochen asymmetrische Reifen: 130 mm vorne auf 21 Zoll, 240 mm hinten auf 18 Zoll. Dieses bewusste Ungleichgewicht zwischen den beiden Rädern definiert das gesamte Aussehen des Motorrads, und genau das spaltet die Meinungen im Harley-Davidson Softail Breakout Forum. Man liebt es oder man hasst es, aber niemand bleibt unberührt.

Für den Harley-Davidson Softail Breakout Preis von 21.760 Euro ist es nicht das zugänglichste Motorrad im Katalog. Rechnen Sie mit deutlich mehr für eine Harley-Davidson Softail Breakout CVO, die in den Vorjahren die Übung mit außergewöhnlichen Premium-Ausstattungen noch weiter vorangetrieben hat. Wer nach einer Harley-Davidson Softail Breakout als Gebrauchtwagen sucht, macht gute Geschäfte bei den neueren Baujahren, da sich die Robustheit des Milwaukee-Eight Motors in der Praxis bewährt hat. Für diejenigen, die den Haken noch einen Schritt weiter hochziehen wollen, bleibt der 114-Zoll-Motor als Option verfügbar, also 1868 cm³ und ein noch großzügigeres Drehmoment für die Harley-Davidson Softail Breakout 1868. Die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h positioniert dieses Motorrad eindeutig abseits von Rennstrecken und Autobahnen mit Vollgas. Sein Gebiet ist die kurvenreiche Landstraße, der Umzug in der Stadt, das Asphalt, das man in eigenem Tempo auslöscht. Eine Maschine für erfahrene Biker, die Persönlichkeit vor Vielseitigkeit wählen.