Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 1690 FLHTK 2010 — Technische Daten

Man spricht uns oft von Reisemotorrädern, aber wie viele sind tatsächlich dafür konzipiert, Tausende von Kilometern Asphalt zu verschlingen, ohne auch nur eine Spur von Müdigkeit zu verspüren? Im Jahr 2010 hat Harley-Davidson mit dem Electra Glide Ultra Limited die Messlatte sehr hoch gelegt, eine Kriegserklärung an den Kilometer, verchromt und mit Technologie ausgestattet. Es handelt sich nicht um eine einfache Weiterentwicklung, sondern um den neuen Referenzstandard in der Touring-Familie, ein Mutterschiff, das sich bewusst zwischen dem Ultra Classic und den übergroßen CVO-Modellen positioniert.

Das Herzstück dieses Motorrads ist der Twin Cam 103 mit einem Hubraum von 1690 cm³, ein V-Twin-Motor, der ein monströses Drehmoment von 133 Nm bereits bei 3500 U/min liefert. Auf dem Papier mögen die 81 Pferdestärken einen Rennfahrer zum Lächeln bringen, aber auf der Straße ist es diese Welle der Zugkraft bei geöffneter Drossel, die dem Reisen erst ihren Sinn verleiht. Die Kraftübertragung wurde verfeinert, mit einem lautloseren sechsten Gang, und das Chassis absorbiert einen Teil der Vibrationen, um den Komfort zu erhalten. Dennoch spürt man, selbst mit einer überarbeiteten Auspuffanlage, um die Wärme zu reduzieren, die Präsenz des großen V-Twins, es ist seine Seele und sein Charakter.

Wo der Ultra Limited die Konkurrenz wirklich übertrumpft, ist in seiner Serienausstattung. Harley hat einfach den gesamten Optionskatalog integriert. ABS, Handwärmer, Tempomat, eine 12-V-Steckdose und vor allem das Harman-Kardon-Soundsystem werden zum Standard. Die neugestalteten Tour-Pak-Koffer sind echte Koffer, praktisch und wasserdicht. Bei diesem Preis, der um die 29.000 Euro liegt, ist es normal, nichts hinzufügen zu müssen. Man ist weit entfernt von den spartanischen europäischen Roadstern; hier sind Luxus und Funktionalität Gesetz.

Gegen eine Gold Wing, die aseptischer und technischer ist, oder eine BMW K 1600 GT, die agiler und temperamentvoller ist, steht Harley auf seinem Terrain. Es setzt alles auf das Erlebnis, die Aura und diesen ungezwungenen Komfort. Sein Gewicht von 413 kg vollgetankt fällt erst einmal in Bewegung vergessen, aber das Manövrieren auf dem Parkplatz bleibt eine Übung der Kraft. Es ist ein Motorrad für den reinen Tourenfahrer, der Präsenz, zeitlosen Stil und das Gefühl, ein Stück Amerika auf allen Straßen der Welt zu fahren, bevorzugt. Es zielt nicht auf reine Leistung ab, sondern auf die absolute Beherrschung der Kunst des Reisens.