Harley-Davidson CVO 1800 ROAD GLIDE CUSTOM 110th Anniversary FLTRXSE2 2013 — Technische Daten

Wie geht man an eine Maschine heran, die auf den ersten Blick scheinbar jeder modernen Motorradlogik widerspricht? Nehmen wir diese Harley-Davidson CVO Road Glide Custom von 2013, ein Denkmal von 383 kg Gesamtgewicht, ausgestattet mit einem Motor, der 96 Pferdestärken leistet. Eine Leistung, die angesichts ihres kolossalen Gewichts bescheiden erscheint, aber das Geheimnis liegt anderswo: in diesem Drehmoment von 148 Nm, das ab 3500 U/min verfügbar ist. Hier findet der Twin Cam 110 mit 1803 cm³ seinen Sinn. Er zielt nicht auf die Höchstgeschwindigkeit, mit einem angegebenen Maximum von 170 km/h, sondern vielmehr auf eine massive Vortriebskraft, ein Gefühl von unerschöpflicher Kraft, das herkömmliche physikalische Gesetze in Frage stellt.

Ihr Design ist ein weiteres polarisierendes Thema. Die Shark-nose-Verkleidung, diese Gabel, die am Rahmen und nicht am Lenker befestigt ist, ist ein Markenzeichen der Road Glide. Sie bietet eine bemerkenswerte Fahrstabilität auf geraden Strecken und entlastet den Fahrer von einem Teil der Masse, die in Kurven gehandhabt werden muss. Aber es ist auch ein radikaler Stil, weit entfernt von den konventionelleren Linien der Electra Glide. Für diese 110th Anniversary-Version, fertiggestellt von der Custom Vehicle Operations Abteilung, wird die Exzentrizität auf ihren Höhepunkt getrieben. Die 900 produzierten Exemplare waren von ihrer Veröffentlichung an Sammlerstücke, mit einem Preis von 35.000 Euro, der sie in eine sehr exklusive Nische brachte.

Auf dem Lenker ist das Erlebnis einzigartig. Die Riemenantrieb und das Sechsganggetriebe sorgen für einen reibungslosen Fortschritt, perfekt, um diesen Strom von Drehmoment freizusetzen. Die Bremsanlage mit ihren 300-mm-Scheiben und Vierkolben-Sätteln ist ehrlich, erfordert aber Vorausdenken, da das Bewegen dieser Masse ein gewisses Engagement erfordert. Der 699-mm-Sattel und die Luftfederung versprechen Komfort, aber das Motorrad bleibt ein Riese, reserviert für Fahrer mit Erfahrung und körperlicher Kraft.

Im Vergleich zu japanischen oder europäischen Cruisern der damaligen Zeit spielt sie in einer anderen Kategorie. Eine Honda Gold Wing oder eine BMW K 1600 GT waren vielseitiger, technologisch fortschrittlicher und oft leistungsstärker. Die Road Glide CVO verkauft hingegen ein rohes Gefühl, einen Klang, eine Präsenz und einen Status. Sie ist der ultimative Ausdruck des amerikanischen Cruisers für diejenigen, die ein rollendes Denkmal, ein Symbol mehr als ein einfaches Transportmittel suchen. Ihr Publikum? Sammler, Harley-Puristen, für die die Zahlen auf dem Papier nach der Seele und Mythologie kommen. Für den täglichen Tourenfahrer oder den sportlichen Fahrer wird sie ein Objekt der Neugier, manchmal des Unverständnisses sein. Aber für ihren Besitzer wird sie wahrscheinlich das Herzstück eines sehr amerikanischen Traums sein.