Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 — Technische Daten

Stellen Sie sich einen Custom vor, der seinen kleinen Bruder zum Frühstück verschlungen hätte. Wir kannten den Fat Bob, diese Bestie mit dem Look eines urbanen Dragsters, aber hier gehen wir zur muskulöseren Version über. Die CVO-Abteilung von Harley-Davidson hat die bereits stämmige Basis genommen und ihr eine massive Dosis mechanisches Testosteron injiziert. Das Ergebnis? Eine Maschine, die der Karikaturierung bedingt ist, aber bis zum Ende der Griffe zutiefst akzeptiert.

Unter dem Tröpfchen-Tank verbirgt sich das Monster: der Twin Cam 110 mit 1803 cm³. Die Zahlen sind aussagekräftig: 96 PS, das ist korrekt, aber es sind die 132,4 Nm Drehmoment, die ab 4000 U/min verfügbar sind, die seinen Charakter definieren. Hier sprechen wir nicht von Motordrehzahl, sondern von roher Kraft. Die Bestie strahlt eine Autorität bei niedrigen Drehzahlen aus, die Sie auf der tiefen Sitzbank, 68,5 cm über dem Boden, fixiert. Dieses Gefühl unmittelbarer Kraft, dieses viszerale Grollen, ist die Essenz des Harley-Mythos, getrieben bis zum Höhepunkt. Im Vergleich dazu wirken viele japanische oder europäische Customs recht brav, fast aseptisch.

Doch diese Ausbeutung von Hubraum hat ihren Preis, und nicht nur den von damals 27.000 Euro. Das angegebene Gewicht ist ein echtes Vorschlaghammer-Argument: über 326 kg vollgetankt. In der Stadt ist es eine Übung im Krafttraining, und enge Kurven erfordern eine ministerielle Vorhersage. Die 49-mm-Gabel und die Doppelscheibenbremsen vorne leisten ehrliche Arbeit, aber sie bewältigen eine beträchtliche Masse. Es ist kein Motorrad, um einen Pass anzugreifen, sondern um ihn durch seine bloße Präsenz zu dominieren. Die Höchstgeschwindigkeit, um die 170 km/h, bestätigt, dass das Vergnügen woanders liegt: im einzigartigen Gefühl, einen Drehmomentblock auf Rädern zu fahren.

An wen richtet sich dieser XXL Fat Bob? Sicher nicht an den Anfänger, der von seiner Größe und seinem Charakter überwältigt wäre. Es ist die Montur des Harley-Puristen, der den ultimativen Ausdruck der Marke sucht, des Sammlers oder des erfahrenen Fahrers, der eine mechanische Skulptur mit einem einzigartigen Temperament sucht. Sie erdrückt die Konkurrenz in Bezug auf rohe Emotionen und Image, räumt aber Wendigkeit und Agilität leichten Customs ein. Es ist ein Lieblingsobjekt, irrational, exzessiv und unglaublich charismatisch. Man liebt es oder hasst es, aber man ignoriert es nicht.