Hamachi KRS 150 2020 — Technische Daten

Man wird nicht als Sportler geboren, sondern wird es manchmal wider Willen. Der Hamachi KRS 150 ist die perfekte Illustration dafür, ein Motorrad, das eine aggressive Karosserie und ein Miniatur-Supersport-Profil trägt, aber dessen Herz im bescheidenen Takt eines 149 cm³-Eilmzylinders schlägt. Dies ist ein Gefährt, das im Jahr 2020 Wölfe in Schafspelzen spielt, mit einer angegebenen Leistung von 12,3 PS bei 8500 U/min, gerade genug, um einen Tacho leicht zum Beben zu bringen. Seine mechanische Bauweise, eine einfache Luftkühlung und Trommelbremsen an beiden Rädern, erinnert eher an die asiatischen Utility-Fahrzeuge der 2000er Jahre als an Rennmaschinen.

Trotzdem bekennt sich der Hamachi KRS 150 voll und ganz zu seinem doppelten Status. Mit einem Trockengewicht von nur 106 kg und einem kompakten Radstand von 1280 mm verspricht er eine katzenartige Agilität im Stadtverkehr. Der Bodenabstand von 150 mm verhindert, dass er in engen Kurven den Asphalt kratzt, und seine 18-Zoll-Reifen, 2,75 vorne und 3 hinten, bieten eine ausreichende Kontaktfläche für ehrliche Neigungswinkel. Die Federung, eine klassische Teleskopgabel vorne und zwei hydraulische Stoßdämpfer hinten, ist auf Komfort ausgelegt und nicht auf chirurgische Präzision. Es ist ein Motorrad, das verzeiht, das keine besonderen technischen Fähigkeiten erfordert, und gerade das ist es, was seinen Charme ausmacht.

Unter der sportlichen Verkleidung ist der Motor eine Studie in Einfachheit. Ein Bohrungsdurchmesser von 62 mm bei einem Hub von 49,5 mm, Zahlen, die auf einen eher drehmomentstarken Motor bei niedrigen Drehzahlen hindeuten, obwohl die genauen Drehmomentwerte nicht mitgeteilt werden. Diese luftige Mechanik, die wenig beansprucht wird, sollte eine narrensichere Zuverlässigkeit und einen so bescheidenen Kraftstoffverbrauch aufweisen, dass man fast vergisst, den Tank zu füllen. Er wird keine Funken sprühen, sondern kilometerlang schnurren, ohne jemals zu protestieren, und verwandelt jede Fahrt in einen unkomplizierten Spaziergang.

Im Vergleich zur Konkurrenz, wie der Honda CBR125R oder der Yamaha YZF-R125, die technisch ausgereifter und temperamentvoller sind, spielt der Hamachi KRS 150 eine andere Rolle. Er beansprucht nicht, eine Hochleistungsmaschine zu sein, sondern ein sportliches Aussehen, das für jeden zugänglich ist. Er richtet sich an junge Führerscheinbesitzer, die von einem sportlichen Look träumen, ohne das Budget für ein echtes Sportmotorrad zu haben, oder an Stadtbewohner, die ein stilvolles, leichtes und unglaublich wirtschaftliches Zweirad suchen. Es ist eine Stilübung mehr als eine Geschwindigkeitsübung, ein Augenzwinkern, das die Klarheit verdient: Man zahlt für das Aussehen, nicht für das Adrenalinrausch. Für den Rest warten die kurvenreichen Straßen vielleicht auf ein ambitionierteres Modell.