Ducati Monster 821 2020 — Technische Daten

Vor einem Vierteljahrhundert erblickte ein Arbeiter in Borgo Panigale eine metallische Silhouette in den Werkstätten und rief spontan „E un Mostro!“ – und dieser Ausruf wurde zum Namen eines der am meisten kopierten, begehrtesten und ikonischsten Motorräder der modernen Motorradgeschichte. Dreißig Jahre später nimmt der Ducati Monster 821 eine zentrale Position in der Familie ein, zwischen dem für Fahranfänger zugänglichen 797 und den Modellen, die für Fahrer bestimmt sind, die alle Lektionen gemeistert haben. Diese zentrale Positionierung ist kein Kompromiss, sondern eine Synthese. Und die Version 2020 stellt den Höhepunkt einer Entwicklung dar, die 2018 begann, mit gezielten Verbesserungen an den Stellen, die das Alter des Vorgängermodells verrieten.

Was sofort auffällt, ist die ästhetische Kohärenz. Die Silhouette hat ihre grundlegenden Linien nicht verändert, was genau die richtige Entscheidung ist. Ducati hat einige visuelle Elemente vom Monster 1200 R übernommen, insbesondere die Form der Auspuffanlagen und die muskulösere Heckpartie, ohne das Gründungs-DNA zu verfälschen. Der Tank verliert einen Liter und fasst nun 16,5 Liter, der runde Scheinwerfer wird komplett durch LEDs ersetzt, und das Armaturenbrett erhält endlich ein TFT-Farbdisplay mit Anzeige des eingelegten Gangs. Das gerippte Stahlrohrrahmen, direkt an den Zylinderköpfen befestigt, um deren eigene Steifigkeit zu nutzen, bleibt unverändert. Am meisten verändert wurde die Heckpartie mit neu gestalteten Soziusfußrasten auf einem neuen Träger. Für diejenigen, die einen gebrauchten Ducati Monster 821 suchen oder die technische Daten des Ducati Monster 821 vor dem Kauf prüfen, sind diese generationsübergreifenden Unterschiede von Bedeutung.

Der desmodromische V-Twin mit 821 cm³ leistet 109 PS bei 9250 U/min und 86 Nm Drehmoment bei 7750 U/min, bei einem Gewicht von 206 kg fahrfertig. Diese Zahlen bringen den Monster 821 2020 in eine beneidenswerte Position gegenüber einer Yamaha MT-09 oder einer KTM Duke 890: Er hat nicht die rohe Leistung dieser beiden, macht aber durch einen Motorkarakter wieder gut, den Österreicher und Japaner nicht nachbilden können. Die desmodromische Mechanik hat eine organische Persönlichkeit, sie knurrt und vibriert auf eine Weise, die das Fahren körperlich ansprechend macht, ohne jemals anstrengend zu sein. Das 6-Gang-Getriebe kann optional mit einem Quickshifter ausgestattet werden, was in diesem Segment mittlerweile unerlässlich ist. Die elektronische Ausstattung deckt das Wesentliche ab: ABS in drei Stufen, Traktionskontrolle mit acht Einstellungen, drei Fahrmodi Urban, Touring und Sport. Schlicht, aber ausreichend.

Der Fahrwerksbereich weist keine wesentlichen Mängel auf. Die 43-mm-Telegabel und der Monosock-Dämpfer verrichten ihre Arbeit gewissenhaft, auch wenn das Fehlen einer Monobrach-Schwinge auf diesem Preisniveau eine symbolische Frustration darstellt. Die Brembo-Bremsanlage mit Vierkolben-Monobloc-Sätteln M4-32 an 320-mm-Scheiben vorne sorgt für präzise und modulierte Verzögerungen. Der Sitz mit 785 mm Höhe ist für eine breite Palette von Körpergrößen geeignet. Der Ducati Monster 821 A2 verdient eine besondere Erwähnung: auf 48 PS begrenzt für den A2-Führerschein, bleibt er für Fahrer in der Lernphase zugänglich, wobei die gleiche Mechanik und das gleiche Chassis erhalten bleiben.

Zu einem Katalogpreis von 11.490 Euro wird der Preis des Ducati Monster 821 durch die Qualität der Komponenten und die Dichte des Charakters gerechtfertigt. Es ist kein Motorrad für jemanden, der ausschließlich rohe Leistung auf der Rennstrecke sucht. Es ist ein Motorrad für denjenigen, der bei jeder Ausfahrt etwas spüren möchte, sei es eine Sonntagsfahrt, eine Stadtfahrt oder eine Bergstraße. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h ist nebensächlich; was zählt, ist das, was zwischen 60 und 140 km/h passiert, dort lebt der Monster wirklich. Wer die Foren und Bewertungen des Ducati Monster 821 durchgesehen hat, weiß, dass die Besitzer ihre Maschinen lange behalten, was beweist, dass sich eine Beziehung aufbaut, die über die Zeit wächst.