Kawasaki Z800 Sugomi 2016 — Technische Daten

Im Jahr 2016, konnte ein japanischer Roadster mit 800 cm³ noch den Asphalt erzittern angesichts des donnernden Aufstiegs der Dreizylinder, wie beispielsweise dem Yamaha MT-09? Das ist die Herausforderung, der sich die Kawasaki Z800 Sugomi stellt, eine Sondermodell-Edition, die alles auf Stil und Attitüde setzt, um einen konventionelleren Charakter zu verbergen. Unter ihrer aggressiven schwarzen und roten Lackierung verbirgt sie einen 806 cm³-Reihenvierzylinder, einen alten, bewährten Kraftprotz, der 113 Pferdestärken bei 10200 U/min liefert. Die Leistung ist da, linear und brüllend, aber sie muss in den hohen Drehzahlen gefunden werden, während ihr Drehmoment von 83 Nm bei niedrigen Geschwindigkeiten unauffälliger wird. Mit einem Stahlrahmen und einem fahrbereiten Gewicht von 229 kg ist das Biest nicht das wendigste seiner Klasse, besonders im Vergleich zur handlichen Leichtigkeit des MT-07. Die Sugomi Edition richtet sich klar an diejenigen, die eine visuelle und akustische Präsenz suchen, vor der absoluten Finesse des Fahrens.

Das eigentliche Verkaufsargument dieser Kawasaki Z800 Sugomi Edition ist ihr Aussehen. Das Sugomi-Prinzip, entlehnt der japanischen Kultur, ruft eine Haltung eines kauernden Raubtiers hervor, und genau das strahlt das Motorrad aus. Die metallisch-schwarze Lackierung mit Candy-Rot-Akzenten, die gewundenen Felgen in derselben Farbe und die anodisierten Gabelrohre schaffen ein stimmiges und bedrohliches Gesamtbild. Das Akrapovic-Auslasssystem aus Kohlefaser, mit dem Namen der Edition versehen, verleiht den letzten Schliff, sowohl optisch als auch akustisch. Es ist ein Motorrad, das zuerst mit den Augen verkauft wird, ein wichtiges Argument auf dem Gebrauchtmarkt, wo die Suche nach einer gebrauchten Kawasaki Z800 Sugomi oft auf dieses einzigartige Design fokussiert.

Auf der Straße setzt die Z800 ihre Größe durch. Die Sitzhöhe von 834 mm ist erreichbar, aber das Gewicht macht sich in engen Kurven oder in städtischen Manövern bemerkbar. Die Federung, obwohl einstellbar, ist auf Fahrstabilität ausgelegt, mehr als auf weichen Komfort, und die Bremsanlage mit doppelten Scheiben vorne und ABS erledigt ihren Job, ohne zu brillieren. Es ist eine Maschine, die auf der offenen Straße überzeugt, wo sich ihr Motor entfalten und ihre Stabilität beruhigen kann. Der 17-Liter-Tank bietet eine korrekte Reichweite für sportliche Ausflüge, obwohl man weit von den Langstreckenmodellen entfernt ist. Für junge Führerscheinbesitzer oder reine Stadtfahrer können Gewicht und rohe Leistung einschüchternd sein. Sie richtet sich eher an erfahrene Motorradfahrer, die einen Roadster mit einem ausgeprägten Charakter suchen, ohne die Grenze zur Hypersportlerin zu überschreiten.

Heute ist es eine Jagd für Stilpuristen, eine Kawasaki Z800 Sugomi 2016 zu finden. Ihr Neupreis lag nahe bei 9000 Euro, ein Preis, der sie in direkten Wettbewerb mit technologisch moderneren Motorrädern brachte. Ihr wahres Spielfeld ist jetzt der Gebrauchtmarkt, wo sie eine charismatische Alternative zu sterileren Roadstern darstellt. Ob über klassische Kleinanzeigen oder auf Plattformen wie Ouedkniss für Kawasaki Z800 Motorräder, sie zieht ein spezifisches Publikum an. Sie wird weder die schnellste noch die einfachste im täglichen Gebrauch sein, aber für diejenigen, die eine Maschine mit dem Aussehen eines Raubtiers und dem authentischen Klang eines Reihenvierzylinders wollen, hat diese Sugomi immer noch ein Gesicht, das den Unterschied ausmacht. Es ist ein ästhetischer Favorit, eine Charakterwahl, mehr als ein rein rationaler Kauf.