Ducati Monster 797 2020 — Technische Daten

Wenn Ducati beschließt, seine Geister wiederzuerwecken, entsteht selten etwas Unauffälliges. Die 796 verschwand Ende 2014 und nahm damit den luftgekühlten Zweizylinder mit, den Puristen als die Seele des bolognesischen Roadsters betrachteten. Einige Jahre der Leere, einige Monster nur mit 821 oder 1200 cm³ Hubraum verfügbar, und da bringt die Marke mit dem roten Teufel den Desmodue mit 803 cm³ wieder ins Rampenlicht. Die Ducati Monster 797 ist nicht einfach ein weiteres Modell im Katalog, sondern ein deutliches Signal an eine Kundschaft, die es nicht vergessen hat.

Auf dem Papier erzählen die Zahlen eine kontrastreiche Geschichte. Der L-Twin mit 90° Winkel entwickelt 73 Pferde bei 8.250 Umdrehungen pro Minute, gegenüber 87 bei der alten 796. Die Euro4-Normen haben ihre Arbeit verrichtet, und das Drehmoment beträgt 66,7 Nm, verfügbar ab 5.750 Umdrehungen pro Minute. Das ist auf der technischen Datenblatt der Ducati Monster 797 weniger beeindruckend als bei ihrer Vorgängerin, aber dieses niedrige Drehmoment im Drehzahlbereich verändert radikal den Charakter der Maschine im Alltag. Für Inhaber des A2-Führerscheins ist das fast eine verkleidete gute Nachricht: die Leistungskürzung fällt ohne große Schmerzen aus, und die Ducati Monster 797 A2 wird zu einer ernsthaften Kandidatin für alle, die eine italienische Maschine ohne lange Wartezeit wollen.

Ducati hat dieses 797 auf soliden, bekannten Grundlagen konstruiert. Das Stahl-Gitterrohrrahmen, das visuelle Markenzeichen der Monster-Familie seit jeher, ist wieder im Einsatz. Der dreieckige Aluminium-Schwingarm erinnert an die 696, und die 43-mm-Gabel arbeitet mit einem Federweg von 130 mm vorne und 150 mm hinten. Das Gesamtgewicht beträgt 193 Kilogramm vollgetankt, also 15 Kilogramm weniger als die 821. Dieser Gewichtsunterschied verändert die Art und Weise, wie sich die Maschine in Kurven verhält: sie lehnt sich ein, dreht und springt wieder heraus. Mit einem Sitzhöhen von 805 mm bleibt sie für ein breites Spektrum an Körpergrößen zugänglich, und Neueinsteiger müssen sich nicht ab dem ersten Ampelsignal gegen ihre Maschine wehren.

Im Bereich des Bremssystems hat Ducati nicht an Kosten gespart. Zwei Brembo-Scheiben mit 320 mm Durchmesser und radial montierte Vierkolben-Sättel vorne, serienmäßiges ABS, Reifen im Format 120/70 und 180/55 auf 17-Zoll-Felgen. Das ist eine Ausstattung, die nicht alle direkten Konkurrenten zu diesem Preis bieten. Die Yamaha MT-07 spielt im selben Bereich für Vielseitigkeit und Zugänglichkeit, hat aber nicht diesen besonderen thermischen Charakter des V-Twins mit Rippen, diese Art des Grollens bei niedrigen Drehzahlen und des Kitzeln der Knie, wenn die Temperatur steigt. Hier spielt sich der eigentliche Unterschied zwischen einem Ducati Monster 797 Test und einer Runde auf einer gut konstruierten, aber unaufgeregten japanischen Maschine aus.

Für 8.990 Euro positioniert sich die Ducati Monster 797 Preis selbstbewusst im Wettbewerb. Der Markt für die Ducati Monster 797 Gebraucht, sei es auf klassischen Anzeigen oder auf Ducati Monster 797 Gebraucht leboncoin, spiegelt eine gesunde Wertentwicklung für die Baujahre 2017 und 2018 wider, wie auch für die Ducati Monster 797 2020. Die Besitzer pflegen ihre Maschinen, fügen oft eine Ducati Monster 797 Termignoni Auspuffanlage hinzu, um ein paar Dezibel freizusetzen, und der Markt für Ducati Monster 797 Zubehör bleibt aktiv. Die Verfügbarkeit von Tankabdeckungen, Lenkern oder Handprotektoren beweist, dass sich eine Community um dieses Modell dauerhaft gebildet hat.

Was die 797 erreicht, ist, zwei Kundengruppen zusammenzuführen, die Ducati bisher schwer gleichzeitig befriedigen konnte: junge A2-Führerscheininhaber, die italienische Substanz ohne lange Wartezeit wollen, und erfahrene Motorradfahrer, die eine zweite urbane Maschine mit Charakter, aber ohne die Aggressivität eines Hypersportwagens suchen. Sie ist weder perfekt noch revolutionär, aber sie erfüllt ihren Zweck mit einer mechanischen Ehrlichkeit, die man von einem Hersteller, der oft die Karte des Prestiges vor die der Vernunft spielt, nicht mehr unbedingt erwartet hat.