Ducati Monster 696 2013 — Technische Daten

Motorrad: Ducati Monster 696 (2013)

Erinnerst du dich an deine erste Begegnung mit einer Monster? Dieses nackte Treillis-Chassis, der gewölbte Tank, das Erscheinungsbild eines Motorrads, das auf das Wesentliche reduziert ist. Im Jahr 2013 spielt die Ducati Monster 696, das letzte Modell dieser ursprünglichen Linie vor der großen Umwälzung, ihre Rolle als kleines Monster mit einer berührenden Treue. Mit 80 PS bei 9000 U/min und 69 Nm Drehmoment versucht sie nicht, Rekorde zu brechen, sondern ein reines, zugängliches sensorisches Erlebnis zu bieten. Ihr Gewicht von 185 kg vollgetankt und der Sitz in 770 mm Höhe machen sie zu einer natürlichen Verbündeten für den A2-Führerschein oder den Neuling, der die italienische Mechanik erleben möchte, ohne gefressen zu werden.

Im Vergleich zu einer Yamaha MT-07 der damaligen Zeit, die vielseitiger und sanfter ist, setzt sich die 696 durch. Der Desmo-Twin mit 696 cm³ knurrt, vibriert und erwärmt sich in der Stadt, und genau das sucht man. Man muss sie mit ihren Mängeln akzeptieren, wie z. B. die begrenzte Reichweite durch einen 15-Liter-Tank oder die Notwendigkeit, den Akku deiner Ducati Monster 696 regelmäßig zu überprüfen, einem bekannten Schwachpunkt italienischer Motorräder. Aber sobald sie auf einer kurvenreichen Straße losbricht, verwandelt sie sich. Das hybride Treillis-Chassis mit dem Aluminium-Heckrahmen bietet eine beispielhafte Steifigkeit und Rückmeldung. Die Sachs- und Marzocchi-Federungen, die hinten einstellbar sind, ermöglichen es, sie für einen sportlicheren Einsatz zu optimieren. Ein Blick auf die technische Datenblatt der Ducati Monster 696 bestätigt, dass sie nichts für den Massengeschmack ist: Brembo-Bremsen vorne, massiver Schwingarm, sie ist bereit für den Kampf.

Gerade hier findet das Modell sein Publikum und seine Grenzen. Für einen intensiven Einsatz in der Stadt können die Motorwärme und die leicht vorgebeugte Sitzposition ermüden. Für einen Reisenden ist der Tank zu klein. Im Gegenzug ist sie für den Fahrer, der ein Motorrad voller Emotionen, ein mechanisches Karisma sucht, unschlagbar zu diesem Preis. Heutzutage ist es eine ausgezeichnete Idee, auf Le Bon Coin oder anderswo nach einer gebrauchten Ducati Monster 696 zu suchen. Ihr Neupreis war bereits vernünftig, und die Gebrauchtpreise machen sie sehr attraktiv im Vergleich zu aseptischeren Konkurrenten. Achten Sie einfach auf den allgemeinen Zustand, die Antriebskette und planen Sie ein Budget für einige wesentliche Ducati Monster 696-Zubehörteile ein, wie z. B. einen Ölkühler oder Handwärmer.

Ikonisches Auslaufmodell oder sichere Bank? Im Jahr 2013 wirkte sie bereits wie eine Widerstandskämpferin gegen den Aufstieg der ultra-kompetenten japanischen Roadster. Sie gewinnt nicht gegen eine MT-07 im Zeitlauf oder im Geldbeutel auf lange Sicht. Aber sie gewinnt bei jedem Start, bei jedem Blick in einen Rückspiegel. Sie ist nicht perfekt, sie ist lebendig. Für diejenigen, die ein Motorrad als ein Objekt der Leidenschaft betrachten, mehr als nur ein Transportmittel, bleibt die Monster 696, ob weiß, schwarz oder matt schwarz, ein königliches und pulsierendes Tor in die Welt Ducati. Ein letzter Atemzug einer Ära, bevor alles zu sauber, zu kalkuliert wird. Und das hat seinen Preis nicht.