Ducati 848 HAYDEN REPLICA 2010 — Technische Daten

Bei Ducati hat es Tradition, einen Rennfahrer mit einer Sonderserie zu ehren. Fogarty, Bayliss, Bostrom, Roche: Alle bekamen ihre eigene Maschine, ihren Namen eingraviert auf dem Tank einer Sportlerin aus Bologna. Bayliss schaffte sogar das Doppel mit einer 998 S und einer 1098 R. Als der italienische Hersteller 2010 beschloss, Nicky Hayden zu würdigen, mag die Wahl überrascht haben. Der Mann aus Kentucky, zwar 2006 MotoGP-Weltmeister, tat sich damals auf der Desmosedici schwer zu glänzen. Doch einen WM-Titel vergisst man nicht. Und um das Herz des amerikanischen Marktes zu erobern, ließ sich kaum ein besserer Botschafter finden.

Als Basis für diese Hayden Replica dient die 848, limitiert auf 100 Exemplare, die ausschließlich den Vereinigten Staaten vorbehalten waren. Eine clevere Wahl: Die 848 schöpft aus ihrem 90°-L-Twin mit 849 cm³ Hubraum 134 PS bei 10 000 U/min und ein Drehmoment von 96 Nm bei 8 250 U/min. Zahlen, die sie eine Stufe unter der 1098 in Sachen reiner Pferdestärken einordnen, ihr aber ein zugänglicheres, auf der Straße besser nutzbares Temperament verleihen. Mit 168 kg Trockengewicht, aufgebaut auf einem Stahl-Gitterrohrrahmen und bereift mit 120/70-17 vorne sowie 180/55-17 hinten, bleibt sie eine ernstzunehmende Sportlerin, die 250 km/h erreichen kann. Für die Verzögerung sorgen vorne zwei 320-mm-Scheiben mit radialen Vierkolben-Bremszangen – eine Bremsanlage, die den Leistungen des italienischen Twins gerecht wird.

Optisch setzt die Hayden Replica voll auf die amerikanische Karte. Großer Stern auf blauem Grund, G.I.-Abzeichen auf der Verkleidungskanzel, Nickys handschriftliche Signatur auf dem Tank: Man bewegt sich am Rande eines ungehemmten Stars-and-Stripes-Patriotismus. Das Ergebnis lässt niemanden kalt, und Liebhaber der 996 Bostrom Replica werden eine gewisse Familienähnlichkeit wiedererkennen. Es ist auffällig, selbstbewusst und letztlich ziemlich stimmig mit der Person Hayden – einem beliebten und sympathischen Rennfahrer.

Technisch bringt diese 848 des Jahrgangs 2010 die für die gesamte Modellpalette vorgesehenen Neuerungen mit: um 30 mm verbreiterte Rückspiegel für ein endlich ordentliches Sichtfeld, LED-Beleuchtung für das Instrumentendisplay und neue Aluminium-Spanner für die Zahnriemen der Steuerung. Nichts Revolutionäres, aber Details, die im Alltag zählen. Die teleskophydraulische Gabel mit 43 mm Durchmesser bietet 127 mm Federweg vorne, das Federbein 120 mm hinten. Eine Sitzhöhe von 830 mm und ein 15,5-Liter-Tank vervollständigen das Bild einer Sportlerin, die auf Fahrspaß ausgelegt ist und nicht auf lange Distanzen. Das Sechsgang-Getriebe und der Kettenantrieb bleiben segmenttypisch klassisch.

Mit einem Preis von 14 495 Dollar in Übersee – rund 500 Euro mehr als eine Standard-848, die in Frankreich bei 10 405 Euro lag – richtet sich diese Replica vor allem an Sammler und Fans von Nicky Hayden. Ihr sportlicher Reiz bleibt der einer klassischen 848, nicht mehr und nicht weniger. Doch ihre Seltenheit und ihre Geschichte machen sie zu einem besonderen Stück im Ducati-Katalog – eine aufrichtige Hommage an einen sympathischen Champion, dessen Palmarès eine eigene Lackierung mehr als verdient hatte.