BMW K 1300 GT 2011 — Technische Daten

Motorrad: BMW K 1300 GT (2011)

Wenn München beschließt, etwas zu verbessern, dann nicht halbherzig. Die K-Reihe hatte bereits mit der 1200 GT eine führende Position im sportlichen Tourenbereich etabliert, aber der Druck von japanischer Seite stieg. Die Yamaha FJR 1300 und die Kawasaki 1400 GTR hatten gezeigt, dass sie auch auf langen Strecken problemlos mithalten konnten. Die bayerische Antwort? Ein vergrößerter Zylinderdurchmesser, 1293 cm³, in der gleichen Linie wie der S-Viertaktmotor, 160 PS bei 9000 U/min und 135 Nm Drehmoment bei 8000 U/min. Acht PS mehr als das Vorgängermotor, ein messbarer, aber signifikanter Gewinn im mittleren Drehzahlbereich, wo ein Tourenmotorrad die meiste Zeit verbringt.

Was die BMW K 1300 GT von ihren sportlichen Geschwistern unterscheidet, ist gerade diese Wahl der Mapping-Charakteristik. Wo der 1300 S bei hohen Drehzahlen stark zieht, wurde die GT für den Fahrer konzipiert, der 800 Kilometer am Stück ohne Handgelenksbeschwerden zurücklegt. Das Drehmoment setzt bereits bei 3500 U/min frei, die Kardanwelle absorbiert Rucke ohne den geringsten Wartungsaufwand, und die 255 kg Trockengewicht vergisst man im Autobahn-Fahrbereich. Die 288 kg vollgetankt erinnern jedoch bei Ausfahrt aus einem Parkplatz an ihre Anwesenheit. Bei einer Sitzhöhe von 820 mm müssen Fahrer mit durchschnittlicher Größe zwischen der optionalen tiefen Komfortsitzbank oder einer gewissen Gelenkigkeit wählen. Beim Tankvolumen der BMW K 1300 GT versprechen der 24-Liter-Tank in Kombination mit einem angegebenen Verbrauch von 5 Litern pro 100 km Etappen von über 400 Kilometern, was im oberen Bereich des Segments liegt.

Die technische Datenblatt der BMW K 1300 GT 2010 stützt sich auf Lösungen, die die Marke seit Jahren bevorzugt. Die Duolever-Gabel mit dem überarbeiteten unteren Längsarm für mehr Präzision und die Paralever-Schwinge bilden ein Duo, das eine nahezu vollständige Trennung zwischen Bremsen und Lenkeinschlag bietet. Das in Aluminium gegossene Rahmen, in dem der Motor eine tragende Rolle spielt, trägt zur Steifigkeit des Gesamtpakets bei. Das konkrete Ergebnis einer BMW K 1300 GT Testfahrt ist ein Motorrad, das in schnellen Kurven Vertrauen vermittelt, mehr als man von einer Maschine dieser Kategorie und dieses Gewichts erwarten würde. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h, was die GT auch nach dem Entdrosseln für A1-Führerscheine weit über das Notwendige hinaus positioniert.

Die Verkleidung hat an Charakter gewonnen, ohne die Identität der Baureihe zu brechen. Die von Hella Motorrad signierten seitlichen Lufteinlässe, die serienmäßige elektrisch verstellbare Scheibe, die neu gestalteten Bedienelemente und die überarbeitete Instrumentierung bilden ein stimmiges Gesamtbild für alle, die ein BMW K 1300 GT ohne Kompromisse in Bezug auf den täglichen Komfort suchen. Doch erst im Optionskatalog offenbart BMW seine Philosophie und seinen Appetit auf Margen. Elektronisch einstellbare ESA II-Federung, ASC-Traktionskontrolle, Tempomat, beheizte Griffe und Sitzbank, Xenon-Scheinwerfer, Diebstahlsicherung, integrierte Navigation. Jedes angekreuzte Kästchen lässt die Rechnung weit über die 18.400 Euro des Basispreises steigen. Die Zuverlässigkeit der BMW K 1300 GT wird allgemein für Modelle dieser Generation anerkannt, wobei insbesondere auf die BMW K 1300 GT Batterie und die Wartungsarbeiten der BMW K 1300 GT, die bei einem autorisierten Händler durchgeführt werden, geachtet werden sollte, die die Gesamtkosten in Anspruch nehmen.

Für alle, die eine gebrauchte BMW K 1300 GT suchen, stellt das Baujahr 2010 eine ausgereifte Version der Baureihe dar. Die technischen Daten der BMW K 1300 GT 2010 haben sich bis zum Produktionsende nicht grundlegend geändert, wobei die 2012er Versionen vor allem die elektronischen Einstellungen verfeinern. Dieses Tourenmotorrad richtet sich an erfahrene Fahrer, die sich mit einer voluminösen Maschine wohlfühlen und nicht zwischen zurückgelegten Kilometern und dem Fahrvergnügen wählen wollen. Es ist kein Motorrad für jedermann, und BMW versucht nicht, unentschlossene Käufer zu überzeugen.