Yamaha YZF-R1 1000 EDITION 50eme ANNIVERSAIRE 2006 — Ficha técnica

Lembra-se dessas máquinas que uivavam nos circuitos no final dos anos 70, esses amarelos vibrantes que conquistavam títulos mundiais com um certo King Kenny no comando? A Yamaha recorreu a essa memória viva para vestir sua R1 de 2006 com uma roupa de aniversário, um aceno vibrante a meio século de existência. E não é apenas um adesivo. Esse amarelo característico, quase agressivo, é um pavilhão fincado no asfalto, uma declaração de filiação direta com a era de ouro da competição. No estacionamento de um café de motociclistas, ela ofusca tudo. É uma moto que não passa despercebida, que conta uma história antes mesmo de dar a partida.

Sob essa livrea comemorativa, no entanto, bate o coração da R1 "clássica" de 2006, uma fera já redutavelmente bem-sucedida. O quatro cilindros em linha de 998 cm3, com suas cinco válvulas por cilindro, não foi retocado para a ocasião. Ele entrega seus 175 cavalos a 12.500 rpm com essa raiva linear e esse som rouco que fizeram a reputação do modelo. O torque, de 106,9 Nm, chega alto na faixa de rotação, exigindo manter o motor no regime alto para extrair a substância essencial. Com um peso a seco de 173 kg e um chassi Deltabox em alumínio de precisão cirúrgica, ela exibe maneiras de pista muito definidas. A garrafa invertida de 43 mm e o monamortecedor oferecem um ajuste fino para canalizar essa energia. A frenagem, com suas duas pinças radiais de quatro pistões na frente, é de uma potência e de um feeling exemplares, capaz de trazer posadamente os 206 kg totalmente abastecidos de uma velocidade teórica máxima próxima dos 300 km/h.

É preciso ser claro: esta edição 50ª é, antes de tudo, uma série especial estética. Para aqueles que procuravam a arma absoluta, a Yamaha reservava de fato a verdadeira atualização técnica para a R1 SP, uma série limitada a 500 unidades, mais robusta e mais orientada para o circuito. Aqui, se paga um suplemento pela história e pela exclusividade visual. Com quase 14.000 euros na época, o preço era consequente, justificado por esse selo único mais do que por uma evolução mecânica.

Então, para quem é esta fera? Certamente não para um iniciante, que essa potência explosiva e essa posição de pilotagem engajada (sela a 835 mm) poderiam intimidar. É a moto do colecionador apaixonado por história Yamaha, ou do piloto experiente que quer combinar o desempenho afiado de uma superbike da era pré-eletrônica com um estilo retrô carregado de emoção. Diante de uma Honda CBR1000RR ou uma Suzuki GSX-R1000 da mesma época, mais discretas e por vezes mais versáteis, a R1 50th Anniversary escolhe seu campo: ela é a expressão flamejante de um patrimônio, uma pista de corrida vestida de amarelo que exige ser conduzida com convicção. Um objeto de desejo que, além dos números, fala diretamente à alma do motociclista.