Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 249 cc
- Potência
- 48.0 ch (35.3 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 2 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 10.6 : 1
- Diâmetro × curso
- 66.4 x 72 mm
Chassi
- Chassi
- simple berceau semi-dédoublé en aluminium
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 315 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 80/100-21
- Pneu traseiro
- 110/90-19
Dimensões
- Altura do assento
- 975.00 mm
- Tanque
- 7.00 L
- Peso
- 103.00 kg
- Preço novo
- 8 999 €
Apresentação
Na era dos motores 4 tempos, vamos admitir, ouvir o som estridente de um 2 tempos subindo nas rotações, desperta algo primal no motociclista. A Yamaha YZ250 2024, longe de ser uma relíquia, está justamente ali para manter essa chama acesa. Com seus 48 cavalos-vapor raspando os 103 quilos totalmente carregada, ela não fala em newton-metros ou em faixa útil, ela fala em coice na traseira e em subidas de rotação instantâneas. É uma surra mecânica sobre duas rodas, um lembrete brutal do que era a sensação do motocross antes do advento da eletrônica e do torque suave. Por um pouco menos de 9000 euros, compramos aqui um puro-sangue de pista, sem ABS, sem mapas, sem piedade.

Diante da KTM 250 SX ou da Husqvarna TC 250, a Yamaha joga a carta da evolução constante em vez da revolução. O chassi de alumínio, as suspensões KYB SSS – uma referência absoluta no meio – e o motor de admissão YPVS formam uma base comprovada. Mas para 2024, o diabo está nos detalhes. A carenagem foi ajustada, ganhando 36 preciosos milímetros de espaço entre os joelhos. Combinado com um assento mais plano, isso transforma a moto em um verdadeiro prolongamento do corpo. O piloto se funde na máquina, se desloca de frente para trás sem esforço, pronto para atacar o whoops seguinte. É uma moto cross Yamaha YZ250 pensada para o combate, onde cada grama e cada milímetro contam.
A mecânica não foi esquecida. A frenagem, frequentemente o parente pobre dos modelos de cross, recebe uma séria atualização. A pinça dianteira, mais rígida, e seus pistões ampliados oferecem uma superfície de pastilha aumentada de 30%. A sensação é imediata: uma mordida mais franche, uma modulação na ponta dos dedos que inspira uma confiança louca na entrada das curvas rápidas. Na traseira, um disco ligeiramente menor, mas uma pinça redesenhada permitem raspar quase 100 gramas. Esses números, o peso da Yamaha YZ250 que se aproxima da centena de quilos, o tanque de 7 litros, tudo isso tem apenas um objetivo: a agilidade absoluta. Mesmo as alavancas e a coroa de transmissão foram aliviadas. Cada detalhe conspira para fazer desta YZ250 uma das máquinas mais ágeis da sua categoria.
Então, para quem corre esta fera? Certamente não para o iniciante. A Yamaha YZ250 é um 2 tempos? Sim, e que 2 tempos! Seu motor exige antecipação, técnica no acelerador e uma gestão física da tração. É a arma de escolha do pistard experiente que busca uma conexão bruta, direta, sem filtro. Ela não tem a facilidade de um 4 tempos moderno, mas oferece em troca uma vivacidade e uma leveza inigualáveis. Quanto à velocidade de uma Yamaha YZ250, a pergunta é quase incongruente. Em um circuito, é a aceleração foudroyante e a retomada que contam, e nesse terreno, ela esmaga a concorrência. Uma última coisa: seu valor resiste ao tempo. Se o preço de uma Yamaha YZ250 2 tempos usada varia conforme os anos, os modelos bem conservados, como as edições de aniversário, mantêm uma cota sólida. Prova de que o mito está bem vivo.
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