Desempenho chave
Especificações técnicas
- Tipo de motor
- Single cylinder, two-stroke → Monocylindre, 2 temps
- Arrefecimento
- Liquid → liquide
- Taxa de compressão
- 10.6:1 → 10.6 : 1
- Diâmetro × curso
- 66.4 x 72.0 mm (2.6 x 2.8 inches) → 66.4 x 72 mm
- Sistema de combustível
- Carburettor. Keihin PWK38S → —
- Lubrificação
- Premix → —
- Ignição
- CDI → —
- Partida
- Electric → —
- Chassi
- Semi-double cradle aluminium → Semi double berceau en aluminium
- Câmbio
- 5-speed → boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chain (final drive) → Chaîne
- Suspensão dianteira
- KYB® Speed-Sensitive System inverted fork; fully adjustable → Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
- Suspensão traseira
- KYB® single shock; fully adjustable → Mono-amortisseur, déb : 315 mm
- Curso da roda dianteira
- 300 mm (11.8 inches) → —
- Curso da roda traseira
- 315 mm (12.4 inches) → —
- Freio dianteiro
- Single disc → Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Single disc → Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 80/100-21 → 80/100-21
- Pneu traseiro
- 110/90-19 → 110/90-19
- Altura do assento
- 976.00 mm → 997.00 mm
- Distância entre eixos
- 1481.00 mm → —
- Distância ao solo
- 361.00 mm → —
- Comprimento
- 2177.00 mm → —
- Largura
- 827.00 mm → —
- Altura
- 1306.00 mm → —
- Preço novo
- 8 299 € → 7 459 €
Motor
- Cilindrada
- 249 cc
- Potência
- 48.0 ch (35.3 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 2 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 10.6 : 1
- Diâmetro × curso
- 66.4 x 72 mm
Chassi
- Chassi
- Semi double berceau en aluminium
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 315 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 80/100-21
- Pneu traseiro
- 110/90-19
Dimensões
- Altura do assento
- 997.00 mm
- Tanque
- 8.00 L
- Peso
- 103.00 kg
- Preço novo
- 7 459 €
Apresentação
É impossível falar de motocross sem mencionar a lenda, aquela que proporcionou à Yamaha sua primeira coroa mundial em 1973. Quase meio século depois, a receita perdura com uma constância rara. Considere esta Yamaha YZ250 de 2012. Sob seus flancos, pulsa o coração de um puro dois tempos, um monocilíndrico de 249 cm3 que libera seus 48 cavalos com a brutalidade característica da mecânica. Uma moto cross Yamaha YZ250 é, antes de tudo, essa assinatura sonora e essa propulsão nervosa que não perdoa nenhuma hesitação.

O segredo de sua agilidade? Um peso leve de 103 quilos totalmente abastecida, uma informação crucial quando se pergunta qual é o peso da Yamaha YZ250. Esse número se explica por um chassi semi duplo berço em alumínio, uma arquitetura que já provou seu valor ao conciliar rigidez e uma certa elasticidade. As suspensões Kayaba, uma forquilha invertida de 48 mm e um monoamortecedor, oferecem mais de 300 mm de curso para absorver os impactos. Associado a freios a discos pétal, o conjunto forma uma parte-ciclo de uma redutável eficiência, projetada para o circuito.
Mas atenção, não é uma máquina para iniciantes. O motor dois tempos, equipado com o famoso sistema YPVS, entrega sua potência de maneira explosiva. A pergunta "qual é a velocidade de uma Yamaha YZ250?" é quase incongruente; aqui, falamos de aceleração fulminante e retomada imediata, não de velocidade máxima em rodovia. Com apenas 8 litros no reservatório e uma sela a 997 mm de altura, ela exige um comprometimento total. É a ferramenta perfeita para o pistard experiente que busca a reatividade pura, bem longe dos compromissos dos quatro tempos.

Hoje, o modelo de 2012 vive na sombra das versões recentes, como a muito aguardada 2024 Yamaha YZ250, ou até mesmo sua edição 50th Anniversary. Seu preço novo era de 7459 euros, uma quantia que, é claro, evoluiu no mercado de usados. Para saber qual é o preço de uma Yamaha YZ250 2 tempos usada, é preciso mergulhar nas ofertas, sabendo que a cotação varia enormemente de acordo com o estado e o ano. Os modelos dos anos 90, como os de 1992 ou 1993, podem ser encontrados por volta de 2700 dólares para um exemplar correto, enquanto as peças de coleção atingem patamares elevados.
A Yamaha YZ250 permanece, portanto, um monumento, um dois tempos que se recusa a morrer. Diante da concorrência moderna, frequentemente mais fácil de domar, ela defende uma filosofia bruta e exigente. Não é versátil, não é econômica, mas para quem busca a sensação pura do cross e o crepitar característico de um motor a mistura, ela é imbatível. É uma máquina de apaixonados, para quem o pilotagem é um ato esportivo total, sem rede ou assistência.
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