Yamaha YZ250 2017 — Ficha técnica

A motocross de dois tempos ainda tem seu lugar em um mercado dominado por motores de quatro tempos de alta pressão? Pergunte a um piloto que já experimentou a Yamaha YZ250, e a resposta será um rugido inequívoco. Esta máquina, longe de ser uma relíquia, é um puro-sangue mecânico que se alimenta de gasolina e nostalgia. Lançada em 1974 e ainda em produção, a Yamaha YZ250 personifica uma filosofia de pilotagem bruta e direta, que as atualizações, como a de 2015, incorporada neste modelo 2017, apenas aprimoraram.

No papel, os números falam por si: um monocilindro dois tempos de 249 cm³ entregando 48 cavalos de potência para um peso anunciado de 103 kg em ordem de marcha. Mas esses dados não contam o essencial: a sensação. Aqui, sem gerenciamento eletrônico, sem auxílio. Apenas um carburador de 38 mm, a famosa YPVS para modular a potência, e uma caixa de cinco velocidades com relações curtas. O resultado? Uma resposta imediata à menor solicitação do punho, uma aceleração explosiva que impulsiona este projétil para fora das curvas. É essa vivacidade, essa leveza manobrável, que a torna uma arma redutável na pista e uma favorita para o freestyle.

O chassi está à altura da mecânica. O quadro semi-duplo berço em alumínio oferece uma rigidez precisa, enquanto as suspensões derivadas dos modelos YZ-F, com uma garrafa telescópica de 48 mm na dianteira, digerem os impactos com um profissionalismo notável. Os freios, com um disco dianteiro de 270 mm em 2017, oferecem um poder de frenagem sem desvanecimento. Esses elementos, combinados com uma carenagem redesenhada e agressiva, fazem desta YZ250 uma moto pronta para a competição, como comprovou no campeonato EMX300.

Mas além do desempenho puro, o verdadeiro trunfo desta moto cross Yamaha YZ250 reside em sua acessibilidade mecânica. Um dois tempos é intrinsecamente mais simples de desmontar, regular e manter do que um quatro tempos moderno. Para um piloto amador ou um competidor com orçamento limitado, essa facilidade de manutenção e o custo moderado das peças são argumentos de peso. Isso também explica a cota sólida dos modelos usados. Se o preço novo se aproxima dos 8100 euros, uma pesquisa no mercado de usados, para uma Yamaha YZ250 2006 ou um modelo dos anos 90, revela valores frequentemente compreendidos em torno de 3000 dólares para um exemplar em bom estado, um investimento razoável para acessar esse nível de sensações.

Então, para quem ela é? Claramente não para o iniciante completo, assustado por sua potência explosiva e a ausência de controle de tração. É a ferramenta predileta do piloto de cross experiente, do amante de sensações puras que se recusa a compromissos, ou do freestyler em busca de um motor leve e responsivo. Face às KTM 250 SX ou às Husqvarna TC 250, a YZ250 joga a carta da confiabilidade comprovada e de um caráter bem temperado, menos radical talvez, mas de uma redutável eficácia. Não é uma moto de todos os dias, mas para aqueles que compreendem sua linguagem feita de gritos penetrantes e pontapés nas costas, ela permanece uma referência imbatível. A questão não é qual a velocidade de uma Yamaha YZ250, mas sim se você tem a coragem de mantê-la aberta.