Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 65 cc
- Potência
- 17.0 ch (12.5 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 2 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 8.1- 9,6:1
- Diâmetro × curso
- 43.5 x 43.6 mm
Chassi
- Chassi
- Structure en tubes d'acier
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb : 215 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 270 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 198 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 190 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 60/100-14
- Pneu traseiro
- 80/100-12
Dimensões
- Altura do assento
- 755.00 mm
- Tanque
- 3.50 L
- Peso
- 61.00 kg
- Preço novo
- 4 899 €
Apresentação
Às vezes se esquece, mas os campeões não caem do céu. Eles crescem em máquinas que devem ser ao mesmo tempo escolas de pilotagem e armas de competição. Neste pequeno e sério mundo dos 65 cm³, a Yamaha por muito tempo deixou o campo livre para concorrentes como a Kawasaki KX 65. Mas com o lançamento da sua YZ 65, o gigante do tridente mudou definitivamente o jogo. Esta pequena fera de pista não é um brinquedo; é uma verdadeira moto de cross, feita para formar a próxima geração.

O coração da máquina é, obviamente, seu monocilindro dois tempos de 65 cm³. Com 17 cavalos sob o tanque de 3,5 litros, esta mecânica com refrigeração líquida não brinca. Ela se beneficia da expertise Yamaha em gestão de admissão e escape, com um sistema YPVS que distribui o torque e uma caixa de válvulas feita para a corrida. Tudo é controlado por um sistema de ignição CDI preciso. Resultado? Uma resposta franca, uma potência que se controla, mas que já exige respeito. A caixa de seis marchas permite tirar o máximo proveito deste motor ágil em qualquer circuito. Para um jovem piloto que vem de uma PW 50, é um mergulho de cabeça, mas com as ferramentas para aprender a nadar rápido.
Para canalizar esta energia, a Yamaha usou a artilharia pesada do chassi. O quadro semi-duplo berço integra uma treliça traseira removível em alumínio, e o braço oscilante também é em alumínio. Isso contribui para manter o peso em 61 kg com todos os fluidos, uma informação crucial para a agilidade. A garrafa invertida KYB de 36 mm e o monoamortecedor oferecem folgas generosas (215 mm na dianteira, 270 mm na traseira) e são totalmente ajustáveis. Estamos falando de material de alta série, superior ao que se encontrava há alguns anos. Os freios a disco Wave e os pneus específicos (60/100-14 na dianteira, 80/100-12 na traseira) completam um conjunto coerente e de alto desempenho.
Então, para quem se destina esta Yamaha YZ 65? Claramente para o jovem piloto que visa a competição ou uma prática esportiva intensa. Não é uma moto de passeio. Seu preço de 4899 euros para o modelo 2025 a torna um investimento considerável, frequentemente reservado para famílias já envolvidas no esporte mecânico. Felizmente, o mercado de usados, com modelos como a Yamaha YZ 65 2019 ou 2020, pode permitir uma entrada menos onerosa. Mas é preciso estar ciente de que uma máquina tão técnica exige uma manutenção rigorosa.
Face à Kawasaki KX 65, a YZ se posiciona como rival direta, com um argumento de chassi e suspensão talvez mais refinado. Ela oferece uma transição crível após os modelos de iniciação. Ela é perfeita? Para o seu papel, sim, quase. Podemos apenas notar que sua sede de performance a torna pouco indulgente com os erros do piloto. Mas é o jogo. Com esta máquina, a Yamaha não vende uma simples moto; ela vende um pedaço de sonho de competição, um primeiro capítulo na carreira de um futuro campeão. A pergunta "quantos cavalos tem a Yamaha YZ 65?" encontra sua resposta: o suficiente para fazer muito, muito mal nos tempos de volta.
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