Desempenho chave
Especificações técnicas
- Taxa de compressão
- 8.1- 9,6:1 → 8.1 : 1
- Partida
- kick → —
- Tanque
- 3.50 L → 3.00 L
- Preço novo
- 4 999 € → 4 599 €
Motor
- Cilindrada
- 65 cc
- Potência
- 17.0 ch (12.5 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 2 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 8.1 : 1
- Diâmetro × curso
- 43.5 x 43.6 mm
Chassi
- Chassi
- Structure en tubes d'acier
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb : 215 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 270 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 198 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 190 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 60/100-14
- Pneu traseiro
- 80/100-12
Dimensões
- Altura do assento
- 755.00 mm
- Tanque
- 3.00 L
- Peso
- 61.00 kg
- Preço novo
- 4 599 €
Apresentação
Motorcycle: Yamaha YZ 65 (2021)

Imagine a primeira real cheirada de gasolina de dois tempos, o primeiro salto que levanta a roda dianteira, a primeira curva em derrapagem. Não é em uma 450 que isso começa, mas em uma pequena máquina como a Yamaha YZ 65. Aqui, não falamos de um brinquedo, mas de uma ferramenta de treinamento com DNA competitivo puro, projetada para transformar um garoto em piloto.
Diante da inevitável Kawasaki KX 65 que reinou por muito tempo sem contestação na categoria, a Yamaha finalmente reagiu em 2018. O resultado é uma pequena fera séria, que bebe sem complexo da genética das grandes YZ. Por cerca de 4600 euros novos, você compra muito mais do que uma moto: você oferece um passaporte para o mundo do motocross. O preço da Yamaha YZ 65 pode parecer alto para 65 cm³, mas é o bilhete de entrada para uma máquina de corrida, não um simples lazer. Aliás, procurar uma Yamaha YZ 65 usada se torna um esporte nacional para pais experientes, os modelos como a YZ 65 2019 ou 2020 mantendo uma cotação sólida.
O coração da fera é um monocilindro dois tempos líquido que entrega cerca de quinze cavalos de potência. Os números brutos importam menos do que o comportamento. Graças à sua caixa de clapets e ao sistema YPVS, a potência é surpreendentemente progressiva para um dois tempos, evitando os solavancos brutais que poderiam assustar. A caixa de seis marchas é precisa, permitindo sempre manter o motor em sua faixa útil, seja na aproximação de uma lombada ou em trechos lentos. É essa facilidade de controle que faz sua força. Quanto à velocidade máxima de uma Yamaha YZ 65, ela é suficiente para aprender a gerenciar sua velocidade em todos os tipos de circuitos, sem nunca se sentir ultrapassado.
Onde a YZ 65 realmente marca pontos é no seu chassi. Um quadro semi-duplo berço com uma treliça traseira em alumínio removível e um braço oscilante igualmente leve proporcionam um peso leve de 61 kg totalmente abastecida. A estabilidade é de uma maturidade impressionante. A garra KYB invertida de 36 mm e o monamortecedor são totalmente ajustáveis, algo inédito em uma máquina dessa cilindrada. Combinados aos freios a disco Wave, oferecem uma sensação de precisão e estabilidade que inspira confiança imediatamente. O piloto, em sua sela a 755 mm, sente-se em controle total, seja em pé nos apoios ou em ataque no reservatório.
Então, para quem é esta máquina? É a moto perfeita para o jovem piloto que superou o estágio do PW50 ou do TT-R110 e que almeja os largadas das competições juvenis. Ela já exige um certo comprometimento, tanto na condução quanto na manutenção, mas forma para as bases corretas. É um investimento, mas o melhor possível para quem sonha com campeões. Diante da KX 65, ela propõe um chassi talvez um pouco mais refinado e um motor mais dócil, sem sacrificar o caráter. Em resumo, a Yamaha YZ 65 não é uma simples moto de iniciação; é a primeira verdadeira arma de corrida.
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