Yamaha YZ 450 F 2021 — Ficha técnica

A que se parece uma moto de cross quando uma equipe de engenheiros a retoma do zero, com o único objetivo da vitória? A Yamaha YZ 450 F de 2020, e por extensão a de 2021 que incorpora o essencial, é a resposta concreta a essa pergunta. A Yamaha não fez concessões, descartando a geração anterior para propor uma máquina radicalmente nova, onde cada grama e cada cavalo são dedicados à eficiência na pista. O resultado é uma moto que pesa apenas 111 kg totalmente abastecida, um número que atrai pilotos em busca da moto mais ágil, e que desenvolve uma potência bruta de 55 cavalos. Por um pouco mais de 9.000 euros, se compra aqui uma arma de guerra pura, não uma moto de compromissos.

O coração dessa transformação reside no seu motor, um monocilíndrico 450 cm³ revolucionário. Seu cilindro está agora inclinado para trás, uma configuração que não é apenas um detalhe estético. Essa escolha técnica, combinada com um escapamento que serpenteia o mais próximo possível do bloco, visa uma centralização de massas extrema. O objetivo é claro: tornar esta fera de 55 cavalos tão manobrável quanto uma 250. A sensação no guidão é imediatamente mais leve, mais precisa, como se o motor desaparecesse para deixar apenas a intenção do piloto. É uma filosofia que contrasta com algumas concorrentes, por vezes mais brutais e menos refinadas em seu equilíbrio geral.

Mas a Yamaha não parou na mecânica pura. A YZ 450 F é uma moto conectada, uma primeira no mundo muito tradicional do cross. Seu aplicativo Power Tuner, utilizável a partir de um smartphone, muda o jogo para o piloto exigente. Não há mais necessidade de uma unidade dedicada, se ajusta o mapeamento e o avanço da ignição em poucos cliques a partir do lado da pista. Um interruptor no guidão permite até alternar instantaneamente entre dois mapeamentos, por exemplo, para se adaptar a um terreno que se encharca. Essa modularidade eletrônica, associada a um motor de partida elétrico agora padrão, mostra que a marca entendeu que o desempenho moderno também passa pela simplicidade de ajuste e a confiabilidade no momento da partida.

O chassi também se destaca, com uma estrutura de alumínio redesenhada e suspensões KYB de alto nível. A garra invertida e o monamortecedor oferecem um painel de ajustes infinito para se adequar a todos os tipos de terrenos e estilos de pilotagem. Os freios, com um disco dianteiro de 270 mm, têm a mordida necessária para domar essa massa propulsiva, enquanto as rodas leve contribui para a vivacidade da direção. A altura da Yamaha YZ 450 F, com seu banco estreito a 980 mm de altura, é pensada para permitir transferências de peso rápidas e uma liberdade de movimento total. É uma máquina que exige um comprometimento físico, ela não perdoa a passividade.

Então, para quem é feita esta Yamaha YZ 450 F? Claramente não para o iniciante ou o piloto de fim de semana. Seu preço, próximo de 9.200 euros para o modelo 2021, e seu caráter apurado a destinam ao piloto de competição ou ao praticante assíduo que busca a ferramenta mais eficiente e mais moderna. É uma moto exigente, que recompensa a agressividade e a técnica. Comparada a uma KTM 450 SX-F ou uma Honda CRF450R, ela talvez aposte menos na brutalidade imediata do que em um equilíbrio e uma manobrabilidade superiores. Sua desvantagem? Seu tanque de apenas 6 litros, típico do cross puro, que limita sua autonomia à prática estrita em circuito ou circuito fechado. Mas em seu elemento, em uma pista aderente, ela é provavelmente a máquina mais aprimorada e mais inteligente que a Yamaha já construiu nesta categoria.