Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 125 cc
- Potência
- 42.0 ch (30.9 kW)
- Tipo de motor
- Monocylindre, 2 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 8.2-10.1 : 1
- Diâmetro × curso
- 54 x 54.5 mm
Chassi
- Chassi
- simple berceau semi-dédoublé en aluminium
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 315 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 80/100-21
- Pneu traseiro
- 100/90-19
Dimensões
- Altura do assento
- 975.00 mm
- Tanque
- 7.00 L
- Peso
- 95.00 kg
- Preço novo
- 8 699 €
Apresentação
Na hora em que o cross moderno parece querer tudo eletrificar ou migrar para o quatro tempos, a Yamaha YZ 125 permanece um vibrante defensor da causa do dois tempos. Esta 2023, vestida com as cores Monster Energy, não é apenas uma operação cosmética. É uma máquina que sofreu uma reformulação profunda no ano anterior, e que hoje, com seus 42 cavalos extraídos de um monocilindro de 125 cc, defende uma filosofia: a leveza, a reatividade, e o prazer bruto.

Com 95 kg totalmente abastecida, ela é uma fada comparada às suas concorrentes quatro tempos frequentemente mais massivas. Este peso, combinado com uma potência que explode assim que a rotação sobe, cria uma moto de uma agressividade rara. O motor, com seu novo carburador e seu sistema YPVS revisado, oferece uma resposta instantânea. A transmissão de seis marchas é precisa, e o chassi, com seu quadro de alumínio e suas suspensões reguladas para o cross (300 mm de curso à frente, 315 mm atrás), dá uma sensação de conexão direta com o terreno. É uma moto que exige engajamento, que não perdoa a moleza, mas que recompensa o piloto ativo com uma manobrabilidade de primeira ordem.
A frenagem, com um disco de 270 mm à frente e um de 240 mm atrás, é ampla para este peso leve. Os pneus 80/100-21 e 100/90-19 oferecem uma aderência clássica e eficaz. O reservatório de 7 litros lembra que esta máquina é projetada para sessões intensas, não para longas viagens. A altura do selim de 975 mm pode intimidar, mas é o preço da liberdade necessária para manobrar em terreno acidentado.
O kit Monster Energy, que adiciona 300 euros ao preço base de 8699 euros, é puramente estético. Não muda nem a potência, nem o torque, nem a geometria. Mas injeta uma dose de identidade, um elo visual com as máquinas oficiais do time Monster Energy Yamaha em MXGP. Para o jovem piloto de cross ou o amador esclarecido que acompanha o campeonato, esta roupa preta e verde tem um poder evocativo. Ela transforma a moto de série em uma homenagem à corrida, sem necessidade de modificar a mecânica.
Esta YZ 125 Monster Energy Edition é, portanto, uma proposta muito clara. Ela visa o piloto de cross que busca a autenticidade do dois tempos, a sensação de uma moto viva e direta, e que valoriza a leveza absoluta. Não é a mais fácil, nem a mais versátil, mas em seu domínio, em um circuito ou um terreno técnico, ela permanece uma referência. Uma ferramenta afiada para aqueles que compreendem que, às vezes, a simplicidade mecânica e o peso mínimo são os melhores trunfos para dominar a terra.
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