Yamaha MT-07 2020 — Ficha técnica

Quand une moto se vend par dizaines de milliers d'exemplaires chaque année depuis son lancement, le constructeur marche sur des oeufs au moment de la faire évoluer. Yamaha le sait mieux que quiconque avec sa MT-07, devenue en quelques saisons l'une des références absolues du segment roadster accessible. La version 2020 de la moto yamaha MT-07 ne réinvente donc rien, et c'est précisément ce choix qui mérite qu'on s'y attarde.

Côté carrosserie, le changement le plus visible concerne l'avant. Yamaha a greffé le projecteur de l'ancienne MT-09 sur la proue de sa petite soeur, donnant à la machine un regard plus affirmé, plus musclé. Les écopes latérales ont également gagné en volume, venant chercher l'air plus en avant et arrondissant la silhouette générale. Le résultat est cohérent : la yamaha mt-07 gagne en présence sans trahir son caractère urbain et joueuse. Le reste des retouches se limite à quelques ajustements de détail, garde-boue simplifié, clignotants repositionnés, couvres-radiateurs redessinés. Rien qui justifie un tour de piste supplémentaire chez le styliste.

À bord, la nouvelle selle est le seul vrai changement ergonomique. Plus longue, avec des flancs qui enveloppent la base du réservoir de 14 litres, elle améliore le maintien en conduite dynamique et promet davantage de confort sur route. La hauteur de selle reste à 805 mm, ce qui la rend accessible à une large palette de gabarits. Les suspensions ont également été retravaillées, sans bouleversement : la fourche télescopique de 41 mm conserve ses réglages d'origine mais avec une mise en oeuvre plus ferme ; l'amortisseur arrière gagne un réglage de détente, ce qui reste rare dans cette gamme de prix. La yamaha mt 07 prix de 7099 euros positionne la machine face à des concurrentes comme la Kawasaki Z650 ou la Honda CB650R, et ce réglage supplémentaire constitue un argument concret en sa faveur.

Le coeur de la machine, lui, n'a pas bougé d'un millimètre. Le bicylindre CP2 à calage à 270 degrés délivre ses 75 chevaux à 9000 tours et son couple de 68 Nm à 6500 tours avec une franchise qui fait toujours autant sourire. La boîte 6 rapports est précise, le poids de 182,8 kg tous pleins faits reste contenu pour un 689 cc, et la consommation annoncée à 4,3 litres aux cent permet de ne pas stresser à chaque station-service. Pour ceux qui cherchent une fiche technique yamaha mt 07 sans mauvaise surprise, ce bloc fait partie des références du segment. Ce moteur joue aussi le rôle d'élément porteur du cadre tubulaire diamant, une architecture qui contribue directement à la légèreté et à la réactivité de l'ensemble.

Ce qui rend la yamaha MT-07 aussi durable dans les ventes, c'est son positionnement juste. Elle s'adresse aussi bien au néophyte en quête de sa première grosse cylindrée qu'au pilote expérimenté qui veut une machine sans prise de tête pour le quotidien. Les 190 km/h en pointe ne serviront que rarement, mais savoir qu'ils sont disponibles rassure. Pour ceux qui souhaitent partir en voyage, la déclinaison yamaha mt 07 tracer élargit encore l'horizon avec son carénage et ses valises. Sur le marché de la yamaha mt-07 occasion, les versions récentes se négocient à des prix serrés, ce qui témoigne d'une cote solide. Yamaha n'a pas pris de risques inutiles avec cette évolution 2020, et pour une fois, la prudence était la bonne décision.

Une note pratique pour les acheteurs en recherche d'une yamaha mt-07 occasion sur les millésimes 2018 : Yamaha avait lancé en juillet 2018 un rappel concernant les vis de fixation du carter de chaîne sur le bras oscillant, susceptibles de se desserrer sous l'effet des vibrations. Ce rappel a touché 8871 machines sur le marché français, incluant également les Tracer 700 et XSR700 de la même période. Avant tout achat d'occasion, vérifier que la révision correspondante a bien été effectuée chez un concessionnaire agréé.