Yamaha MT-01 SP 2010 — Ficha técnica

Quem ainda se lembra de uma época em que os fabricantes japoneses ousavam as apostas mais loucas? A Yamaha MT-01 SP safra 2010 encarna precisamente essa audácia, a de enxertar um bicilíndrico em V de 1670 cc vindo do universo custom em um quadro de alumínio fundido sob pressão talhado para esportivas. O resultado é um roadster inclassificável, uma máquina que não se parece com nada no catálogo da marca dos diapasões, nem mesmo na concorrência.

Sob o tanque bicolor branco e vermelho reina um monstro de torque. 150 Nm a apenas 3750 rpm, eis o tipo de número que fala às entranhas antes de falar à razão. O V-twin a 48 graus, com seu diâmetro de 97 mm e curso longo de 113 mm, não busca subir nas rotações. Ele entrega seus 90 cavalos a 4750 rpm e corta antes dos 6000 giros. Não é preciso ir buscar a potência, ela já está ali, massiva, desde os primeiros fios de acelerador. Essa filosofia do torque em baixa lembra mais a de uma Ducati Diavel ou de uma Harley V-Rod do que a de um roadster japonês convencional. O câmbio de cinco marchas é mais que suficiente para explorar esse temperamento, e a velocidade máxima anunciada de 208 km/h confirma que o objetivo não é a performance pura, mas o prazer bruto.

O que distingue esta versão SP da MT-01 standard é o tratamento de chassi. A Yamaha recorreu à Öhlins tanto para o garfo invertido de 43 mm quanto para o mono-amortecedor traseiro. Passa-se de um roadster espetacular a uma máquina realmente capaz em estradas sinuosas. As pinças de freio radiais de seis pistões mordem dois discos de 320 mm na dianteira, um equipamento digno de uma supersport. Os Pirelli Diablo Rosso em 120/70 e 190/50 completam o quadro com aderência séria. O guidão mais espesso de 28,6 mm, montado em suportes usinados no maciço, traz um ganho de rigidez bem-vindo para canalizar os 262 kg em ordem de marcha da máquina.

No quesito apresentação, a Yamaha MT-01 SP aposta na carta do carisma assumido. Rodas douradas, banco vermelho e preto, acabamentos cromados caprichados, proteção nano-film no escapamento. O estilo provoca, chama atenção, divide às vezes. É exatamente esse o objetivo. A 15 999 euros no preço de tabela da época, a conta era salgada para uma moto de nicho. Mas é justamente esse posicionamento que torna a yamaha mt-01 sp usada interessante hoje. As cotações caíram e a raridade do modelo faz dele um futuro colecionável para os apreciadores de mecânicas singulares.

Esta moto não se destina nem ao iniciante nem ao piloteiro de pista. Ela fala aos motociclistas experientes que já passaram por todas as esportivas e roadsters padronizados, àqueles que buscam uma sensação diferente, um torque devastador em vez de uma cavalaria enlouquecedora. A Yamaha MT 01 SP continua sendo uma proposta única no cenário motociclístico, um objeto mecânico pensado para o prazer sensorial acima de tudo. Se você cruzar com uma usada, reserve um tempo para se sentar nela. O V-twin que pulsa entre suas pernas em baixa rotação conta uma história que poucas motos ainda sabem contar.