Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 — Ficha técnica

Uma moto pode ter a alma de um bandido e, ao mesmo tempo, exibir uma ficha técnica digna de uma arma de pista? A resposta surge de Hinckley com esta nova versão. A Triumph Speed Triple 1200 RS não se contenta com uma evolução, ela opera uma mudança radical, quase violenta. Passamos de um roadster musculoso para uma máquina que agora visa a garganta das referências austríacas e italianas. O objetivo é claro: destronar os mestres do segmento dos streetfighters descontrolados. E para isso, os engenheiros liberaram a navalha.

O coração da fera sofreu uma reformulação total. Adeus o triplex 1050, lugar para um 1160 cm³ que cospe uma potência de 180 cavalos, um ganho de trinta cavalos de uma só vez. O torque acompanha, subindo para 125 Nm, enquanto a rotação máxima dispara acima dos 11.000 RPM. Esta mecânica, mais apurada, respira melhor e responde com uma ferocidade nova. O som do escapamento de origem, embora limitado pelas normas, já promete acentos roucos, e se adivinha que os especialistas em acessórios Triumph Speed Triple 1200 RS vão se empolgar. A perda de peso, cerca de 10 kg em relação à geração anterior, participa desta impressão de arma branca. Com 198 kg totalmente abastecida, a relação peso/potência beira a de uma esportiva pura.

Mas uma fúria sem controle não é apenas um animal perigoso. A Triumph entendeu isso e dotou este bolide de uma eletrônica farta. Uma IMU de 6 eixos gerencia um controle de tração de quatro níveis, um anti-levantamento refinado e um ABS cornering Continental. Cinco modos de condução, do chuvoso limitado a 100 cv ao pista liberado, permitem domar a fera. O teste da Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 revela que esta eletrônica é discreta e eficaz, um filet de segurança indispensável para explorar a mecânica sem arriscar o descontrole. O chassi, por sua vez, é uma joia. Um quadro de alumínio aliviado, suspensões Öhlins na forquilha e amortecedor, freios Brembo Stylema… o pacote é completo, quase perfeito. Poderíamos apenas reclamar das jantes de alumínio fundido, onde o magnésio forjado teria ainda aliviado as massas não suspensas.

Então, a quem se destina esta máquina? Certamente não ao iniciante. É a ferramenta do viajante exigente que busca sensações fortes em estrada sinuosa, e do pistard do domingo que quer uma moto versátil. Seu preço, próximo dos 19.000 euros na França, a coloca na corte dos grandes. Quando nos perguntamos qual é o preço de uma Triumph Speed Triple 1200 RS, também devemos nos perguntar se estamos prontos para assumir seu caráter. Pois é aí que reside sua essência: ela não foi feita para ser gentil. Ela é precisa, brutal e terrivelmente eficaz. As opiniões sobre a Triumph Speed Triple 1200 RS convergem: é a versão mais apurada e mais radical já produzida. Um streetfighter que não tem mais nada a invejar a uma KTM 1290 Super Duke R ou uma Aprilia Tuono V4, se não for talvez uma pontada de loucura a menos, mas um refinamento a mais. Uma sábia mistura de brutalidade britânica e sofisticação high-tech.