Suzuki V-Strom 650 ABS Tourer 2015 — Ficha técnica

Então, a V-Strom 650 chamou sua atenção? É normal. Este bicilindro em V de 645 cm3 é um dos motores mais confiáveis e fáceis de usar do planeta motociclístico. Com seus 69 cavalos de potência entregues sem stress, ele engole os quilômetros com a serenidade de uma locomotiva. Mas você hesita, você pensa que esta trail muito sensata talvez precise de um pouco mais de carenagem para pretender a grandes viagens. A Suzuki ouviu esse murmúrio e propõe a versão Tourer. É a fórmula mágica para transformar um excelente dia a dia em um companheiro de estrada definitivo?

Vamos analisar o pacote. Por cerca de 10.000 euros, a Tourer se apresenta com um equipamento sério. A viseira alta e seus defletores, acoplados a protetores de mão, constituem um escudo contra as intempéries muito mais eficaz do que aquele da versão padrão. É algo concreto, palpável em uma estrada nacional ventosa ou sob uma chuva. No nível do chassi, encontramos a base comprovada: um quadro de berço duplo em alumínio, uma forquilha de 43 mm e um monoamortecedor, o todo oferecendo 150 mm de curso. É flexível, confortável, e perfeitamente em sintonia com o espírito viagem. A frenagem, com seus dois discos à frente de 310 mm, é honesta sem ser esportiva, mas é suficiente para este tipo de utilização.

O verdadeiro bônus é, obviamente, a bagageira. As três malas de origem, oferecendo 112 litros de volume, transformam imediatamente a moto. Acabou a improvisação com uma mochila e tiras, podemos partir para duas semanas sem nos preocuparmos. Adicione a isso os protetores de cilindro e o protetor de cárter, e você obtém uma moto pronta para enfrentar um caminho de terra acidentado sem que seu coração pare a cada pedra. O cavalete central, detalhe banal para alguns, é uma bênção para a manutenção da corrente em viagem.

Mas atenção, esta opulência tem um preço, e não apenas no preço de etiqueta. Todo este bando torna a moto mais pesada. Se o peso a seco não é comunicado, sentimos imediatamente ao empurrar, especialmente em baixa velocidade ou em manobras. A V-Strom perde um pouco dessa agilidade jovial que fazia seu charme. Diante de uma concorrente como a Kawasaki Versys 650, também muito equipada, a Suzuki mantém a vantagem de seu motor V-twin mais característico e vibrante, mas pode parecer um pouco mais rústica em seu conjunto.

No final, esta versão Tourer é uma escolha lógica, quase racional. Ela se destina ao viajante pragmático que quer uma máquina pronta para rodar assim que sai da concessionária, sem gambiarras. Ela preenche os principais defeitos da versão padrão para a viagem. No entanto, ela também afasta um pouco a moto de seu espírito de leveza original. É o compromisso perfeito para aquele que quer uma única ferramenta para tudo fazer, do trajeto diário à jornada de verão, aceitando trocar um pouco de diversão por muita praticidade. A V-Strom 650 Tourer não é a trail mais excitante do mercado, mas pode ser a mais fiel e a mais tranquilizadora.