Suzuki GSX-S 950 R'' Design 2022 — Ficha técnica

Quem disse que a Suzuki havia perdido sua audácia? Quando o mercado está atolado em séries especiais frequentemente intercambiáveis, a firma de Hamamatsu se destaca com esta GSX-S 950 R’’ Design. Limitada a apenas 50 unidades numeradas, ela foi revelada em primeira mão no Grande Prêmio da França de 2022, uma apresentação que condiz com seu caráter exclusivo. Longe das carenagens clássicas estilo Replica ou de aniversário, foi ao estúdio AD Koncept, conhecido por criações por vezes ousadas, que a Suzuki França confiou o design. O resultado é um roadster que assume uma estética radical, onde um imponente “R” estilizado em ouro se desdobra sobre um fundo preto café, realçado por toques de cinza e acentos vibrantes nas rodas.

Sob esta vestimenta de palco, encontramos a base sólida e eficiente da GSX-S 950. O motor de 4 cilindros em linha de 999 cm3, herdado da antiga GSX-R1000, entrega 95 cavalos a 7800 rpm e um torque robusto de 92 Nm. Uma mecânica confiável e flexível, perfeita para a estrada, mesmo que falte um pouco de picardia em comparação com a nervosidade de uma Yamaha MT-09 ou de uma Triumph Street Triple 765. Com seus 214 kg totalmente abastecida e uma altura do assento de 810 mm, ela permanece acessível para um amplo público, do viajante em busca de caráter ao motociclista experiente que deseja um modelo diário confortável. O chassi treliçado em alumínio e a suspensão invertida de 43 mm garantem uma estabilidade notável, sem pretensão ao pilotagem de precisão pura.

Mas vamos falar francamente sobre o elefante no recinto: o preço. A 11.549 euros, esta série limitada custa um suplemento considerável em relação à versão padrão. E atenção à armadilha das fotos promocionais: o magnífico escapamento Akrapovic, o para-brisa ou as proteções de cárter visíveis nos cliques não estão incluídos. Eles constituem opções que podem aumentar a fatura em cerca de 2000 euros adicionais. É aí que o posicionamento se torna ambíguo. Por este preço, é legítimo esperar um equipamento completo, especialmente porque a mecânica e o chassi são estritamente idênticos à versão de base.

Finalmente, esta GSX-S 950 R’’ Design é um objeto de desejo para o olho mais do que para a pista. Ela seduzirá o colecionador ou o esteta que deseja possuir um roadster Suzuki único, uma unidade numerada que se destaca. Seu visual agressivo e sua exclusividade são seus verdadeiros argumentos. Mas para o motociclista pragmático em busca de desempenho ou do melhor custo-benefício, a versão padrão, ou algumas concorrentes mais recentes, constituem escolhas muito mais racionais. A Suzuki prova que sabe criar o evento, mas a ficha técnica, ela, permanece muito realista.