Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 999 cc
- Potência
- 145.0 ch @ 10000 tr/min (106.6 kW)
- Torque
- 104.0 Nm @ 7500 tr/min
- Tipo de motor
- 4 cylindres en ligne, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 12.2 : 1
- Diâmetro × curso
- 73.4 x 59 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection Ø 44 mm
Chassi
- Chassi
- périmétrique en aluminium
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques Brembo Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque , étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 120/70-17
- Pressão dianteira
- 2.50 bar
- Pneu traseiro
- 190/50-17
- Pressão traseira
- 2.90 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 810.00 mm
- Tanque
- 17.00 L
- Peso
- 210.00 kg
- Preço novo
- 13 774 €
Apresentação
Não vamos nos enganar, a GSX-S 1000 padrão às vezes sofreu com uma falta de caráter visual, como se tivesse esquecido de colocar sua gravata antes de um compromisso importante. Uma mecânica de tirar o fôlego, a do lendário motor da GSX-R 1000 K5, mas vestida com um terno um pouco demais discreto. A Suzuki então deixou os magos da Yoshimura se envolverem para o mercado britânico, e o resultado, esta Special Edition, imediatamente dá uma lição de estilo ao modelo base.

A transformação é radical. Adeus às cores desbotadas, lugar para um vestido cinza agressivamente riscado de vermelho, como cicatrizes de batalha. O escapamento Yoshimura R-11, mais do que um acessório, é a promessa de uma sonoridade que deve corresponder ao temperamento explosivo do quatro cilindros. A isso, somamos todo um aparato de peças estampadas Yoshimura: porca de direção, protetores de alavanca, tampa de abastecimento, tudo com um acabamento que cheira a preparador sério. Até mesmo os pequenos detalhes, como os adesivos nas rodas ou as alavancas pretas foscas, participam de forjar uma identidade de moto exclusiva, quase sob medida. Eles até removeram os apoios para os pés do passageiro, uma mensagem clara: esta máquina é um assunto pessoal, um diálogo egoísta entre o piloto e o asfalto.
E que diálogo. O coração da fera continua sendo este motor de 999 cm³, entregando 145 cavalos a 10000 rpm e um torque carnudo de 104 Nm. Não é a potência bruta mais elevada do segmento, uma BMW S 1000 R ou uma Aprilia Tuono V4 1100 anunciam claramente as cartas com números mais impressionantes. Mas onde a Suzuki se destaca, é em sua resposta instintiva, sua maneira de liberar sua energia com uma linearidade e uma progressividade que inspiram uma confiança imediata. O chassi treliçado de alumínio e a suspensão invertida de 43 mm encarregam-se de tudo com um seriedade de pista, mesmo que o peso anunciado de 210 kg em ordem de marcha não a faça a mais ágil das esportivas carenadas.
No final, esta Yoshimura Special Edition é o remédio perfeito para o anonimato relativo da GSX-S F. Ela prova que, com uma vestimenta trabalhada e algumas peças escolhidas, a Suzuki tinha sob a manga uma roadster com um caráter bem temperado, pronta para cruzar o ferro com os aristocratas europeus. Sua falha? Ter sido reservada ao único mercado britânico, deixando os continentais com a versão padrão, certamente menos desejável. É a moto perfeita para o viajante exigente que busca uma esportiva sem carenagem com temperamento autêntico, confiável, e dotada de um pedigree R inegável, tudo com a patinação de um grande nome do preparador. Uma edição limitada que, finalmente, mostra o caminho a seguir.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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