MV Agusta Superveloce 800 Oro 2020 — Ficha técnica

É ainda possível criar uma moto que provoque um desejo imediato, uma vontade visceral antes mesmo de acionar a ignição? A MV Agusta responde com a Superveloce 800 Oro, um objeto que transcende a simples mecânica para se tornar uma declaração estética. Esta máquina não emerge de um escritório de estudos anônimo, mas diretamente de um concept-show tão bem-sucedido que a versão de série parece ser uma mera formalidade. Adicionaram os piscas, ajustaram alguns detalhes para homologação, e pronto: o sonho está em produção, limitado a 300 exemplares. Com quase 28.000 euros, ela não apela à razão, mas exclusivamente à paixão.

Tecnicamente, ela compartilha seu coração e seu esqueleto com a F3 800. O trio de cilindros entrega 148 cavalos a 13.000 rotações, um torque de 88 Nm a 10.600 rotações, alojados em um chassi treliçado de aço com platôs dourados. É uma base performática e segura, mas o verdadeiro milagre é que essa parentesco técnico desaparece sob o traço do designer. A Superveloce 800 Oro desenvolve uma personalidade autônoma, neo-retrô e profundamente sensual. Seu perfil é uma carícia para o olho, do tanque amarrado em couro ao farol traseiro circular, um piscar de olho malicioso. O assento em alcântara, os escapamentos específicos, as rodas raiadas e as peças em fibra de carbono agregam seu status "Oro". Apenas a viseira e o farol amarelo do protótipo foram sacrificados para a papelada administrativa, uma pequena frustração para os puristas.

O equipamento justifica o preço premium. A instrumentação é uma tela TFT de 5 polegadas conectada, herdada da Brutale 1000, permitindo gerenciar as assistências via smartphone. Ela também embarca o shifter, o ABS com anti-levantamento de roda, um controle de tração de 8 níveis e quatro modos de condução. O kit racing Arrow está incluído, liberando 5 cavalos adicionais e reduzindo o peso em 8 kg, amaciando até mesmo o caráter para reações mais suaves que a F3. As suspensões são totalmente ajustáveis, a garrafa invertida de 43 mm e o monamortecedor são específicos, e a posição é revista para um pouco mais de conforto. Esta MV Agusta Superveloce 800 Oro não é, portanto, uma simples carcaça vazia, mas uma esportiva habilidosa, mesmo que sua essência continue sendo o estilo.

Comparada a uma Ducati SuperSport ou uma Triumph Speed Triple RS, a Superveloce não joga no mesmo campeonato pragmático. Ela é a antítese da racionalidade. Seu público é o do colecionador, do esteta, daquele que busca uma escultura mecânica capaz de rodar. Com 173 kg a seco e um tanque de 16,5 litros, ela não é a mais leve ou a mais duradoura das esportivas neo-retrô, mas cada grama parece consagrada ao aparato. É uma moto que se apropria de seus impulsos, uma armadilha visual da qual não se sai ileso. Aproxime-se, e você compreenderá que, por vezes, a emoção precede toda lógica.