MV Agusta Superveloce 800 AGO 2022 — Ficha técnica

O que mais uma série limitada MV Agustà tem a oferecer? Celebrar a lenda, simplesmente, quando ela se chama Giacomo Agostini. A Superveloce 800 AGO não é apenas uma carroceria com cores ensolaradas. É uma homenagem numerada, quase obsessiva: 311 unidades para tantas vitórias, 15 estrelas na tampa do tanque para suas coroa mundiais. A aura do "Deus" paira sobre cada parafuso, e é precisamente isso que justifica seu preço de 31.500 euros. Não se compra uma simples moto, mas um fragmento de história.

Sob a carenagem com design retrô-futurista, o três-cilindros de 798 cm³ é uma peça de relojoaria suíça. Com 151 cavalos a 13.200 rpm e 88 Nm de torque, ele não tem nada de museu em movimento. O virabrequim contrarrotativo, as válvulas de titânio e a eletrônica sofisticada (controle de tração em 8 níveis, anti-wheelie, launch control) a tornam uma mecânica apurada. O kit racing Arrow, fornecido, libera esses cavalos e oferece uma sonoridade hipnotizante na saída dos triplos silenciosos, onde o nome "Ago" está discretamente gravado. É aqui que a MV Agusta Superveloce 800 AGO revela sua dualidade: uma elegância vintage servida por uma tecnicidade hipermoderna.

As suspensões Öhlins, em garfo NIX de 43 mm e amortecedor TTX, são uma primeira na Superveloce e transformam a experiência. Associadas ao quadro treliçado e a um peso seco de 173 kg, elas prometem uma precisão de trilho, bem longe do simples papel de acessório estético. O amortecedor de direção Öhlins e o novo té de garfo em alumínio forjado confirmam essa busca por eficiência. A frenagem radial Brembo e as rodas raiadas completam um chassi que parece concebido para a pista, apesar de uma altura do banco de 830 mm que permanece acessível.

O verdadeiro público para esta máquina? O colecionador esclarecido, o esteta apaixonado por história, aquele que vê além da relação desempenho/preço. Pois com este preço, se encontram concorrentes mais radicais e muito mais potentes. Mas nenhuma oferece esta alquimia entre o patrimônio, incarnado pela assinatura de Agostini no tanque e os detalhes em carbono, e a fúria de um três-cilindros uivando a 13.000 rotações. A Superveloce AGO é um objeto de desejo, uma peça de museu que pode queimar o asfalto. Ela não se justifica, ela se impõe pela emoção pura. Uma aposta audaciosa, à imagem da casa de Schiranna.