MV Agusta F3 800 Crosby Studios 2021 — Ficha técnica

Quando um designer de interiores russo-americano decide colocar as mãos em uma esportiva italiana, o resultado inevitavelmente escapa dos parâmetros habituais de análise. A MV Agusta F3 800 Crosby Studios, revelada em 2021, não é uma moto pensada para a pista ou para a rua. É um objeto conceitual, uma peça de galeria montada sobre duas rodas, nascida do encontro entre Harry Nuriev, fundador do estúdio Crosby, e a manufatura de Varese. O tipo de projeto que divide instantaneamente: alguns verão genialidade, outros um capricho de criativo em busca de suporte.

A base, porém, não tem nada de irrelevante. Sob essa pintura monocromática que confunde as linhas e dissolve os volumes, se esconde o três cilindros de 798 cc da F3 800, uma mecânica que entrega 147 cavalos a 13.000 rpm e 88 Nm de torque a 10.100 rpm. O bloco, com sua taxa de compressão de 13,3:1 e suas dimensões superquadradas de 79 x 54,3 mm, continua sendo um dos motores mais afiados da sua categoria. Montado em um quadro treliça de aço conectado a suportes de alumínio, suspenso por uma bengala invertida de 43 mm e um mono-amortecedor, tudo contido em 173 kg a seco, a F3 oferece um chassi de verdadeira esportiva. Frenagem radial com duplo disco de 320 mm na dianteira, disco simples de 220 mm na traseira, câmbio de seis marchas, 240 km/h de velocidade máxima. No papel, essa máquina faz frente a uma Yamaha R3 em espírito, ao mesmo tempo em que joga no terreno das médias cilindradas de alta gama. Um tanque de 16,5 litros e um banco a 830 mm completam um pacote feito para perfis esportivos.

Mas essa versão Crosby Studios não se julga por seu desempenho. Ela foi concebida como peça única para o ComplexCon, aquele festival americano onde o streetwear, a arte urbana e a cultura pop se cruzam. Nuriev a integrou a uma instalação batizada de "The Garage", onde a moto convivia com uma bicicleta MV Agusta AMO RC, uma escada, um cano e roupas, tudo fundido em uma camuflagem visual que apaga os contornos e confunde a percepção dos objetos. O princípio: dissolver a fronteira entre o utilitário e a obra. Quer se concorde ou não com o conceito, a abordagem tem o mérito de ser coerente. E rentável, já que uma coleção cápsula de moletons, camisetas e jaquetas acompanhou o lançamento, distribuída pela rede oficial MV Agusta.

Não é a primeira vez que a marca italiana empresta suas carenagens ao universo da moda e do design. As séries especiais assinadas por criadores externos fazem parte do DNA comercial da MV Agusta há anos. A estratégia é clara: posicionar a marca além do simples mundo das motos, em um território de luxo e exclusividade onde a Ducati também joga suas cartas com colaborações regulares. A diferença é que a MV empurra o cursor mais longe na abstração. Onde a Ducati permanece legível, a MV Agusta assume o risco de perder parte do seu público no caminho.

Resta uma pergunta legítima para o motociclista comum: qual o interesse concreto? Nenhum, se o que se busca é uma esportiva para rodar. A F3 800 standard ou a Superveloce cumprem esse papel com muito mais pertinência. Mas essa Crosby Studios lembra que a MV Agusta cultiva um posicionamento singular no cenário motociclístico, o de uma marca que se imagina como uma maison de costura mecânica. Pode-se achar isso pretensioso. Pode-se também reconhecer que ninguém mais faz isso com tanto desplante.