Desempenho chave
Especificações técnicas
- Preço novo
- 9 190 € → 9 490 €
Motor
- Cilindrada
- 883 cc
- Potência
- 52.0 ch @ 5750 tr/min (38.2 kW)
- Torque
- 70.6 Nm @ 3750 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en V à 45°, 4 temps
- Arrefecimento
- par air
- Taxa de compressão
- 9 : 1
- Diâmetro × curso
- 76.2 x 96.8 mm
- Válvulas/cilindro
- 2
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- double berceau tubulaire en acier
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Courroie
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique Ø 39 mm
- Suspensão traseira
- 2 amortisseurs latéraux
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
- Pneu dianteiro
- 100/90-19
- Pneu traseiro
- 150/80-16
Dimensões
- Altura do assento
- 760.00 mm
- Tanque
- 12.50 L
- Peso
- 265.00 kg
- Peso a seco
- 255.00 kg
- Preço novo
- 9 490 €
Apresentação
Uma Harley pode ser divertida? A questão surge ao montar nesta XL 883 Sportster Roadster de 2015. Com o guidão largo e reto, o tanque com grafismos inspirados no dirt-track, ela proclama sua herança americana ao primeiro olhar. Mas não se engane: esta Roadster continua sendo, antes de tudo, uma máquina de sensações brutas, não uma esportiva disfarçada.

Sob o tanque de 12,5 litros bate o coração imutável de um V-Twin Evolution 883. Os números são inegáveis: 52 cavalos e 70,6 Nm de torque. Ao lado de uma japonesa neo-retrô, é irrisório. Mas a essência do Sportster está em outro lugar. Este motor fala à alma mais do que ao conta-giros. Seu torque chega baixo, muito baixo, a partir de 3750 rpm, e empurra você para trás com uma franca generosidade. A sonoridade, grave e cavernosa, é uma partitura por si só. Se roda para a atmosfera, para essas boas vibrações que fazem vibrar as vísceras, muito mais do que para atingir os 166 km/h na quinta marcha.
A posição, graças a este guidão Roadster, é natural e relaxada. Parada, o peso de 265 kg com todos os líquidos cheios se faz sentir, mas uma vez em movimento, a máquina se revela surpreendentemente ágil para uma Harley. O chassi de berço duplo e a suspensão dianteira de 39 mm oferecem uma estabilidade tranquilizadora. Os freios, revisados em 2014 com discos de 300 mm na dianteira e o ABS de série, têm uma pegada correta sem serem agressivos. É suficiente para o papel da máquina.
E justamente, qual é o seu papel? A Roadster não é uma moto para pista. A distância do solo limitada e os amortecedores básicos te lembrarão disso rapidamente se você se aventurar longe demais em ângulo. Também não é uma moto para viagens longas, com sua autonomia reduzida. Não, esta 883 é a perfeita cúmplice para passeios urbanos ou saídas no campo aos domingos. Irá seduzir aquele que busca um estilo, um caráter, uma presença sonora única. É um objeto de emoção a 9490 €, um pedaço da América acessível. Pelo mesmo preço, existem motos mais versáteis, mais performáticas, mais técnicas. Mas nenhuma te oferecerá este sorriso bobo e esta sensação de pertencer a um mito, simplesmente ao girar a chave.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS de série
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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