Harley-Davidson Tri Glide Ultra 2020 — Ficha técnica

Imagine um navio terrestre, um cruzador do asfalto que não se contenta com duas rodas, mas exibe três com uma desenvoltura toda americana. É o tipo de objeto que representa a Harley-Davidson Tri Glide Ultra. Não é uma moto como as outras, é um trike de fábrica, uma raridade mecânica que traça seu próprio caminho longe dos caminhos trilhados. Para quem busca uma Harley-Davidson Tri Glide Ultra usada, é frequentemente o início de uma história de amor com uma máquina que desafia as categorias.

Sob sua aparência de dinossauro cromado, a fera esconde uma tecnologia surpreendentemente atual. O motor Milwaukee-Eight de 1868 cm3, em sua versão Twin Cooled, reina com um torque de 164 Nm disponível a partir de 3250 rpm. Essa força tranquila é necessária para mover os 564 kg do engenhoso em ordem de marcha, um dado que impõe respeito. O pilotagem é assistida por um conjunto de auxílios eletrônicos sofisticados, provenientes do projeto Rushmore, com freio ABS e controle de tração, ambos pensados para as curvas. O infotainment BOOM! GTS, compatível com Apple CarPlay, e o sistema H-D Connect transformam este colosso em um veículo conectado, bem distante da imagem retrô que ele poderia veicular.

Face a uma concorrência como o Can-Am Spyder, mais esportivo e nervoso, a Tri Glide Ultra aposta em toda a aura e no conforto absoluto. Seu entre-eixos de 1,67 metro e seu largo balanço traseiro lhe oferecem uma estabilidade de rocha, em detrimento, evidentemente, da agilidade. O freio de estacionamento integrado, a marcha ré elétrica e o baú King Tour Pak de 124 litros são argumentos massivos para o viajante que viaja com sua casa nas costas. Com um consumo próximo dos 5,6 L/100 km, não é sequer tão guloso para um bloco desse tamanho. Um teste Harley-Davidson Tri Glide Ultra é uma experiência à parte, entre a sensação de conduzir uma luxuosa berlineta conversível e o pilotagem de uma instituição sobre rodas.

O público-alvo é claro: não se trata do pistard em busca de sensações fortes, nem do urbano apressado. A Harley-Davidson Tri Glide Ultra, e sua declinação Classic, endereçam-se ao viajante experiente, frequentemente maduro, para quem a viagem é um ritual confortável e prestigioso. Seu preço, flertando com os 40.000 euros novos, e seu gabarito o tornam um investimento reservado. Sua particularidade legal é um trunfo maior: acessível com uma simples carteira B, ela abre as portas da família Harley a um círculo mais amplo de automobilistas convertidos. Para muitos, encontrar uma Harley-Davidson Tri Glide Ultra usada França representa a oportunidade de acessar este símbolo sem se arruinar totalmente.

Então, obra-prima anacrônica ou visionária? A Tri Glide Ultra é um pouco dos dois. Ela assume plenamente seu status de objeto único, pesado, caro e descomplexado. Ela não busca seduzir todo mundo, e é precisamente isso que faz sua força. Para aquele que tem os meios e a vontade, ela oferece um sentimento de dominação e de luxo bruto que poucos dois-rodas, mesmo no alto padrão, podem pretender igualar. É uma experiência à parte, um capítulo distinto no grande livro da estrada.