Harley-Davidson FXSTS Springer Softail 2006 — Ficha técnica

Então, a Springer. Você a vê, essa suspensão telescópica que parece ter saído de um catálogo de 1946, e você pensa imediatamente: é uma moto ou um exercício de mecânica vintage? É precisamente essa ambiguidade que faz o sal da Harley-Davidson FXSTS Springer Softail. Esse garfo dianteiro, uma herança direta dos anos 30 reanimada pós-guerra, não está lá para a performance. Está lá para falar. Mais pesado, mais complexo que um garfo telescópico moderno, ele oferece um conforto certo e um estilo absolutamente devastador, garantia de longos momentos de exibição na varanda do café. Mas essa fixação no passado tem um preço, e não apenas o de 19990 euros.

Pois quando a Harley modernizou sua gama com o novo Twin Cam 88B de 1450 cc, a Springer, com sua suspensão arquitetônica, foi deixada de lado para alguns equipamentos. O motor em si é uma bela evolução: 67 cavalos e um torque de 108,9 Nm a 3500 rotações, ele dá a essa fera de 340 kg uma alavancagem e uma volúpia bem superiores ao antigo 1340, sustentadas por uma caixa de cinco marchas mais precisa. A mecânica respira melhor. Mas os freios? Eles permaneceram congelados no tempo. Um simples disco na frente, outro atrás, com pinças que parecem ridículas diante da massa em movimento. Para um custom desse gabarito, é um ponto fraco que força a antecipar cada desaceleração, uma concessão grande demais ao estilo.

A condução é, contudo, sã. O chassi Softail, com seus amortecedores horizontais mascarados, dá a ilusão de uma linha rígida ao mesmo tempo em que absorve as imperfeições. A sela baixa a 658 mm e a posição braços estendidos impõem uma aparência tranquila, uma navegação mais do que uma condução. É uma máquina para o viajante esteta, aquele que prefere a sensação à velocidade, e que considera os 170 km/h anunciados como uma informação teórica. Ela consome sua atenção, não sua adrenalina. Comparada a uma Softail padrão, ela é um objeto de coleção mais do que um veículo cotidiano.

O modelo Heritage, com seus para-lamas generosos, suas bolsas e seus pneus de flancos brancos, empurra ainda mais longe esse conceito de máquina-museu. Ela é o ápice de uma ideia: a moto como escultura mecânica. Para os apaixonados dessa iconografia, mesmo o testors harley-davidson fxsts springer softail 1/9 model kit em kit de modelismo deve proporcionar certa fascinação. Na estrada, ela não convencerá o pistard, nem mesmo o urbano apressado. Mas ela seduzirá irrevogavelmente aquele que acredita que o verdadeiro progresso, por vezes, consiste em saber preservar uma loucura mecânica do passado. É uma falha importante no freio, e uma qualidade absoluta no caráter. Cabe a você escolher qual é o mais importante.