Harley-Davidson CVO Tri Glide 2020 — Ficha técnica

Você já imaginou o que daria um iate de luxo cruzado com um bulldozer e com três rodas? Não? Então, permita-me apresentar a Harley-Davidson CVO Tri Glide. Não é uma moto, é uma declaração, um monumento rodante de quase 600 quilos que desafia qualquer lógica econômica com seu preço próximo de 54.000 euros. Estamos aqui no domínio do objeto de exceção, do veículo de turismo último para aquele que considera que uma Gold Wing é muito banal e que uma simples moto de duas rodas não é mais suficiente.

O coração desta fera, é claro, é o mítico Milwaukee-Eight, expandido aqui para 1923 cm3. Com seus 106 cavalos de potência e, principalmente, seu torque monstruoso de 169 Nm disponível desde as baixas rotações, este V-twin é uma locomotiva. Ele propulsa esta massa com uma tranquilidade desarma, tornando quase anedótico o peso excessivo. O som grave e regular é a trilha sonora perfeita para uma cruzeira transcontinental. É a promessa de uma viagem sem estresse mecânico, onde a potência está sempre lá, à espreita, pronta para tirá-lo de uma ultrapassagem sem ter que reduzir freneticamente.

A Harley entendeu bem que pilotar um equipamento como este requer dispositivos de segurança. O conjunto de auxílios eletrônicos, agrupados sob o nome RDRS, é impressionante. Controle de tração e ABS ativos em curva, anti-quique… tudo está presente para que este três-rodas permaneça dócil, mesmo no molhado ou na brita. A suspensão, herdada dos modelos Touring de alta gama, é projetada para engolir o asfalto sem pestanejar, oferecendo um conforto de limusine. Para o piloto que busca o auge da tecnologia, poderíamos lamentar a ausência de amortecedores semiativos, já moeda corrente entre alguns concorrentes europeus. Mas uma CVO não se vende em uma ficha técnica, ela se vende em uma emoção e um nível de acabamento.

E aí, o Tri Glide explode o medidor. A pintura em dois tons, as rodas Tomahawk forjadas, o cromado onipresente, os bancos com acolchoamento perfeito e costuras aparentes, tudo grita sob medida e o cuidado dedicado. O equipamento é de uma exaustividade louca: banco aquecido, faróis full LED, áudio de alta potência de 300 watts, e o inconfundível tela Boom! Box GTS de 6,5 polegadas que pilota o GPS, a música e as comunicações. Com seus baús integrados oferecendo quase 100 litros de armazenamento, partimos para um mês sem alforges adicionais. É um clube-house rodante, blindado de tecnologia conectada, até o monitoramento remoto via smartphone.

Então, para quem é esta máquina? Claramente não para o jovem com a primeira habilitação em busca de sensações. O público-alvo é o viajante experiente, frequentemente de certa idade, para quem o conforto, a estabilidade absoluta e o prestígio primam sobre a agilidade. Seu trunfo, e não dos menores, é ser acessível com uma simples habilitação B, abrindo as portas para a grande viagem para aqueles que não desejam ou não podem mais conduzir uma moto de duas rodas pesada. A CVO Tri Glide é um OVNI fascinante. Uma máquina de prazer, de conforto e de se destacar, cujo preço exorbitante é apenas um detalhe para aqueles que querem possuir a derradeira expressão do turismo… em três rodas. É excessivo, irracional, e ainda assim, possui um charme inegavelmente harleyista.