Ducati SS 1000 DS 2005 — Ficha técnica

A alma de uma Ducati pode se encaixar em uma máquina acessível, sem sacrificar aquela faísca que causa arrepios? Em 2005, a SS 1000 DS trazia uma resposta bruta, um concentrado de Bolonha destinado àqueles que achavam as 999 muito radicais. Ela não era a mais rápida, nem a mais sofisticada, mas incorporava uma filosofia: a do esporte no dia a dia, tingida de uma certa rudeza assumida.

Seu coração pulsa no ritmo de um bicilindro em V de 992 cc, refrigerado a ar e entregando 86 cavalos de potência. Os números, hoje, não impressionam como um direto. Mas esqueça a busca por rotações elevadas. Aqui, é o torque que fala, com seus 86,3 Nm disponíveis logo no meio da faixa de rotações. Este motor, compartilhado com a Monster e a Multistrada da época, é uma lufada de ar quente em um mundo asséptico. Ele traciona como um burro, com uma sonoridade grave que remexe as entranhas. Comparada a uma japonesa da época, uma GSX-R por exemplo, as **prestazioni** parecem quase modestas. Mas a força está em outro lugar, nessa pressão constante, nesse caráter musculoso que torna cada aceleração tangível, quase carnal.

A parte ciclo, herdada da 900 SS, é uma mistura explosiva de sensações puras e concessões ao antigo. O chassi treliçado e a suspensão dianteira invertida de 43 mm oferecem estabilidade e precisão. Mas pilotar é um esporte de combate. Com um banco a 82 cm e uma posição inclinada sobre semi-guidões, seus pulsos e suas costas sofrem. A direção exige convicção, ela não é leve. É uma máquina que se inclina na curva, que exige do piloto que ele se comprometa. Para o viajante em busca de conforto, é um tormento. Para o apaixonado que busca o diálogo com a estrada, é uma linguagem franca e direta.

Diante de uma concorrente como a Suzuki SV 1000 S, o contraste é total. A Suz’ é mais fácil, mais versátil, talvez até mais eficiente no papel. A **Ducati SS 1000 DS**, ela, é um partido. Ela é exigente, vibrante, às vezes cansativa. Mas ela irradia um caráter, um brilho mecânico que poucas máquinas de sua geração ofereciam. Hoje, procurar uma **Ducati SS 1000 DS usada** ou uma **Ducati SS 1000 DS à venda**, é buscar essa autenticidade bruta. É uma moto para um piloto que aceita a imperfeição como fonte de prazer, que quer uma esportiva com caráter bem temperado sem os extremos de uma hypersportiva.

Seu preço novo ultrapassava os 10.000 euros, um posicionamento que a colocava como uma alternativa de caráter às japonesas mais assépticas. As **opinioni** sobre este modelo são sempre divididas, e é normal. Ela não faz consenso, ela suscita a paixão ou o aborrecimento. É todo o seu interesse. Se você encontrar uma **Ducati SS 1000 DS 2004** ou 2005 **à venda**, meu conselho é simples: faça um teste. Ou você odeia depois dos cinco primeiros quilômetros, ou você se apaixona pelo seu falar franco mecânico. Não há meio-termo. É isso, o charme das italianas que têm história.