Ducati SCRAMBLER 400 # Hashtag 2018 — Ficha técnica

E se a entrada na Ducati fosse feita pela porta dos fundos, mas com o mesmo requinte? Em 2018, a fabricante de Borgo Panigale apostou na exclusividade digital com esta Scrambler 400 Hashtag, uma abordagem que gerou burburinho na época. Por trás deste nome, em tempos modernos, esconde-se uma Sixty2 revista, vestida de um preto profundo sobriquetado « Midnight Black ». A ideia era clara: seduzir uma nova geração de motociclistas, talvez um pouco intimidados pelos concessionários tradicionais, oferecendo uma compra 100% online tão simples quanto encomendar um livro.

A base mecânica permanece a da acessível Scrambler 400, com seu bicilindro em L de 399 cm3 desenvolvendo 40 cavalos. Uma potência razoável que, combinada a um peso anunciado de 183 kg totalmente carregada e um banco a 79 cm, a torna uma montaria ideal para iniciantes ou urbanos em busca de estilo sem complexidade. O torque de 34,3 Nm chega relativamente alto na faixa de rotação, o que exige brincar com a caixa de seis marchas para tirar o melhor proveito, uma pequena falha que lembra que não se tem aqui a flexibilidade de um monocilindro japonês. Mas é o preço a pagar por este som rauco tão característico das Ducati.

Onde este modelo Hashtag se distingue é pelo seu equipamento. A Ducati recorreu ao catálogo da robusta Desert Sled para lhe grefar um guidão mais largo, um para-lama dianteiro mais imponente e um banco confortável, modificações que melhoram a sua ergonomia e o seu visual aventureiro. A frenagem dianteira com um disco Brembo de 320 mm permanece eficaz, mesmo que a pinça de dois pistões não tenha a mordida dos sistemas radiais das irmãs maiores. A 6990 euros, o preço posicionava esta edição especial como uma proposta atraente, especialmente com o desconto de 20% nos acessórios oferecido aos compradores.

Esta Ducati Scrambler 400 Hashtag visava claramente o público jovem ou o morador da cidade em busca de uma primeira máquina com forte identidade. O processo de compra, iniciado por um adiantamento online de 500 euros antes da finalização junto a um distribuidor, era uma curiosidade na época. A Ducati apostava na interatividade, com um configurador 3D e realidade virtual no seu site, para convencer. Uma estratégia de marketing audaciosa para uma moto que, afinal, continua sendo uma Scrambler 400 bem vestida. Um bom negócio para quem queria uma Ducati descomplexada e uma compra moderna, sem, no entanto, revolucionar a fórmula.