Desempenho chave

226 ch
Potência
🔧
1103 cc
Cilindrada
⚖️
195 kg
Peso
🏎️
300 km/h
Velocidade máx
💺
830 mm
Altura do assento
16.0 L
Tanque
💰
39 900 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Changements 2018 2019
Peso
194.00 kg 195.00 kg

Motor

Cilindrada
1103 cc
Potência
226.0 ch @ 13750 tr/min (165.0 kW)
Torque
133.6 Nm @ 11000 tr/min
Tipo de motor
V4, four-stroke
Arrefecimento
Liquid
Taxa de compressão
14.0:1
Diâmetro × curso
81.0 x 53.5 mm (3.2 x 2.1 inches)
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection. Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
Distribuição
Desmodromic valve control
Partida
Electric

Chassi

Chassi
Aluminium alloy
Câmbio
6-speed
Transmissão final
Chain   (final drive)
Embreagem
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Suspensão dianteira
Ohlins NIX30 43mm adjustable fork
Suspensão traseira
Fully adjustable Ohlins TTX36 unit. Aluminium single-sided swingarm.
Curso da roda dianteira
120 mm (4.7 inches)
Curso da roda traseira
130 mm (5.1 inches)

Freios

Freio dianteiro
Double disc. ABS. Floating discs. Radially mounted.
Freio traseiro
Single disc. ABS. Two-piston calipers.
Pneu dianteiro
120/70-ZR17
Pressão dianteira
2.30 bar
Pneu traseiro
200/60-ZR17
Pressão traseira
2.10 bar

Dimensões

Altura do assento
830.00 mm
Distância entre eixos
1464.00 mm
Tanque
16.00 L
Peso
195.00 kg
Peso a seco
174.00 kg
Preço novo
39 900 €

Apresentação

Quando a Ducati rompe com dez anos de tradição ao abandonar o bicilíndrico para um quatro cilindros em V, não é uma simples evolução de gama, é uma ruptura de identidade. A Ducati Panigale V4 Speciale carrega essa virada ao paroxismo, empurrando a lógica da série até seus últimos limites. Depois dos Tricolore que vestiam as 1098 S e 1199 S com as cores da península, Bolonha escolheu um nome mais sóbrio para sua peça de resistência de 2019, mas o fundo permanece o mesmo: reservar a alguns privilegiados uma máquina extraordinária, limitada a 1500 exemplares no mundo.

Ducati Panigale V4 Speciale

O que impressiona primeiro é a potência bruta anunciada pela ficha técnica. O Desmosedici Stradale de 1103 cm3, com seus 81 mm de diâmetro para 53,5 mm de curso e uma taxa de compressão de 14,0:1, desenvolve 226 cavalos a 13.750 rpm quando a linha de escape full titânio é montada. A versão standard se contenta com 214 cavalos; aqueles que querem consultar a ficha técnica completa da Ducati Panigale V4 Speciale compreenderão rapidamente que esses 12 cavalos adicionais não são anodinos quando há apenas 195 quilos para propulsar. O torque de 133,6 Nm a 11.000 rpm finaliza um perfil exclusivamente orientado para pista. Frente a uma Aprilia RSV4 RF ou uma BMW M 1000 RR, os números se mantêm, mas a Ducati aposta na experiência sensorial tanto quanto nas performances puras. A velocidade máxima anunciada de 300 km/h situa a máquina em um registro onde os nervos contam tanto quanto a técnica.

Felizmente, o arsenal eletrônico está à altura. O DTC Evo gerencia o controle de tração, o DWC Evo limita o empinado, o DQS Evo garante as passagens de marchas sem desembragar nos dois sentidos, e o EBC Evo modula a frenagem do motor na entrada das curvas. O novo integrante, o Ducati Slide Control, monitora a deriva no ângulo explorando os dados da central inercial IMU. O ABS Cornering Bosch EVO completa essa rede de segurança. Três modos de condução, Race, Sport e Street, calibraram o conjunto segundo o apetite do piloto, suspensões incluídas graças ao sistema Smart EC 2.0. A Speciale adiciona um DLT GPS que armazena os tempos de volta, o melhor crono e a velocidade máxima em 15 voltas consecutivas, diretamente consultáveis no visor TFT. É a moto que se lembra melhor do que você.

Os conjuntos rodantes estão à altura da promessa mecânica. A garra Öhlins NIX30 de 43 mm e o amortecedor TTX36 gerenciam as ligações ao solo em tempo real; as rodas Marchesini em alumínio forjado participam da redução de massa. A Speciale descai a 174 quilos a seco, sendo 3 quilos a menos que a V4 standard, graças notadamente à bateria de lítio-íon. Os pinças Brembo M4.30 Stylema em discos duplos flutuantes oferecem um mordente e uma rigidez superiores aos M50.

Onde o problema reside é nas finalizações premium que deveriam justificar o preço exibido. Qual é o preço de uma Ducati Panigale V4 Speciale? 39.900 euros. Por essa quantia, esperaríamos uma carenagem em carbono integral, como beneficiava a maioria das Superbike Ducati de alto nível no passado. Contudo, as peças de carbono se limitam à proteção de lama, ao protetor de calcanhar e à balança oscilante. A sela em alcântara, os apoios para os pés ajustáveis e os leves racing não compensam totalmente essa decepção. O kit circuito fornecido, com sua linha titânio Ducati Performance pela Akrapovic, sua viseira racing e seus acessórios de despoupamento, atenua a frustração sem totalmente apagá-la. Para uma Ducati Panigale V4 Speciale usada, esse kit representa, não obstante, um argumento de revenda não desprezível.

Resta que essa máquina não é feita para o vai e vem de segunda-feira de manhã nem para o viajante dos Alpes. Com 830 mm de altura da sela, um motor que realmente respira além de 10.000 rpm e um entre-eixos curto de 1464 mm que torna cada mudança de direção viva, o teste Ducati Panigale V4 Speciale confirma que se trata de uma montura para pilotos experientes, dedicada aos fins de semana em circuito. Ela é perturbadora por natureza, caprichosa na cidade, feroz assim que lhe oferecemos asfalto limpo e espaço. É precisamente isso que ela promete, e isso que ela cumpre.

Equipamentos de série

  • Assistance au freinage : ABS in curves

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
1.16 ch/kg
🔄
Binário / peso
0.69 Nm/kg
🔧
Potência volumétrica
204.9 ch/L
Na categoria Sport · cilindrada 552-2206cc (3507 motos comparadas)
Potência 226 ch Top 1%
50 ch mediana 131 ch 212 ch
Peso 195 kg Mais leve que 77%
184 kg mediana 206 kg 266 kg
Relação P/P 1.16 ch/kg Top 2%
0.24 mediana 0.64 1.09 ch/kg

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Perguntas frequentes

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