Ducati 1198 SP 2011 — Ficha técnica

Quando a Ducati simplifica sua linha, nunca é à toa. Em 2010, os compradores precisavam navegar entre quatro versões da 1198: o modelo base, a S com suas Öhlins, a S Corse em série limitada e a R Corse, essa fera de corrida mal homologada para a via pública. Para 2011, Bolonha corta o nó: duas versões, e só. A 1198 para os esportivos de domingo, e a ducati 1198 sp para quem quer o próximo nível sem se arruinar em preparações.

O sufixo SP não é novidade no catálogo da marca. A Hypermotard 1100 já o havia carregado, e parece que a Ducati decidiu torná-lo o marcador de suas versões mais refinadas. Na prática, essa SP é uma versão S metodicamente aprimorada com o que a indústria oferece de mais sério. O garfo invertido Öhlins de 43 mm e o monoamortecedor TTX formam a espinha dorsal da dotação: não são peças de catálogo, mas componentes oriundos diretamente do mundo da competição. O shifter montado de série coloca a ducati 1198 sp em uma categoria à parte; na época, apenas a BMW HP2 Sport ousava oferecer esse dispositivo de série, e ainda assim em um registro muito diferente. O reservatório de alumínio emprestado da S Corse reduz o peso do conjunto, enquanto as rodas Marchesini economizam um quilo por roda, o que, na dinâmica, faz uma diferença real.

O motor, por sua vez, não mudou de natureza. O Testastretta Evoluzione bicilíndrico em L a 90 graus, 1198 cc, diâmetro de 106 mm por curso de 67,9 mm, taxa de compressão de 12,7:1: a arquitetura é a de um motor talhado para a pista. A ducati 1198 sp ficha técnica anuncia 170 cavalos a 9750 rpm e 131,4 Nm a 8000 rpm. Para uma máquina que marca 198 kg com todos os tanques cheios, a relação peso-potência é francamente obscena. A velocidade máxima anunciada frôla os 300 km/h, número que só faz sentido em circuito, mas que diz muito sobre as intenções da máquina.

O preço ducati 1198 sp está fixado em 22.690 euros, o que a posiciona claramente acima de uma Aprilia RSV4 Factory ou de uma BMW S1000RR da época, suas rivais mais diretas no segmento das superbikes premium. Paga-se pela dotação, pelo badge e por uma certa ideia de exclusividade. Para quem busca hoje uma ducati 1198 sp usada, é preciso estar atento ao histórico de manutenção: o motor Desmodromico se mostra exigente nesse ponto. O público-alvo não é o iniciante; é o piloto experiente que conhece o comportamento de um twin de alta compressão e sabe explorar o controle de tração e a aquisição de dados DDA integrados.

O que falta agora é a 1198 R Corse. Com seus 180 cavalos e seus componentes de fábrica SBK, ela encarnava algo de quase irracional. A ducati 1198 sp corse preenche o vazio com honestidade, mas não substitui esse fantasma. Ela permanece, no entanto, no contexto de 2011, o que a Ducati oferece de mais completo de prateleira para andar rápido em estrada aberta ou durante um test ride ducati 1198 sp em circuito. Qual é a potência em cavalos de uma ducati 1198 sp? 170, e isso é mais do que suficiente para lembrar a qualquer piloto que o domínio sempre precede a velocidade.