Ducati 1100 Streetfighter V4 S SUPREME 2024 — Ficha técnica

Quando uma marca de streetwear cult de Nova York se une ao fabricante de motos mais rock'n'roll da Itália, o resultado vai muito além de uma simples edição especial. A Ducati não está fazendo isso pela primeira vez: Bentley, AMG, Lamborghini, Bezzecchi, Fogarty... Bolonha sabe há muito tempo transformar uma parceria de prestígio em objeto de desejo. Com a Supreme, a casa vermelha sobe mais um degrau — aquele que conecta o mundo das duas rodas ao dos drops limitados e do hype assumido.

O resultado visual não deixa margem para dúvidas. Rodas brancas, pinças Brembo laqueadas em vermelho vivo, selim bicolor, garfos Öhlins NIX30 com acabamento dourado: a Drudi Performance, escritório de design habituado a vestir as Ducati de competição, orquestrou uma paleta de vermelho e branco que olha abertamente para as cores da Ducati Corse dos anos de MotoGP. É guerreiro, é coerente, e contrasta com as edições especiais tímidas demais que certos fabricantes lançam apenas para inflar seus catálogos. Aqui, reconhece-se a marca de um trabalho gráfico de verdade, não um simples kit de adesivos vendido a peso de ouro.

Sob a estética se esconde exatamente o que se esperava: o Desmodue V4 de 1103 cc desenvolvendo 208 cavalos a 13.000 rpm e 123,6 Nm de torque a 9.500 rpm, alojado em um quadro semi-perimétrico de alumínio diretamente derivado da Panigale V4. Com 178 kg a seco e 193 kg com tanque cheio, a ficha técnica é séria. As suspensões Öhlins nas duas extremidades, os discos dianteiros Brembo de 330 mm com pinças radiais de quatro pistões e um arsenal eletrônico completo — controle de tração, anti-wheelie, launch control, ABS cornering, câmbio bidirecional, quatro modos de pilotagem, ajustes de suspensão controláveis — fazem desta máquina um instrumento cuja sofisticação não deve nada às hipersportivas carenadas. A Streetfighter V4 S padrão já parte de 47.500 euros em sua versão clássica; esta versão Supreme mira claramente uma estratosfera tarifária à parte.

Pois é aí que está o coração do projeto: a Supreme não trabalha com volume. Apenas 250 unidades sairão da fábrica de Bolonha, cada uma identificada por um número de série gravado na mesa de direção e acompanhada de uma animação personalizada na inicialização. O comprador receberá sua moto em uma caixa de madeira estilo colecionador, com certificado de autenticidade, capa dedicada e kit passageiro. Tudo complementado por equipamentos combinados assinados por Araï, Dainese e Spidi, além de algumas peças de vestuário lifestyle que confirmam que a operação mira tanto os armários quanto as garagens.

Esta Streetfighter Supreme não é para você se o que busca é melhorar tempos em circuito ou otimizar a relação custo-benefício. Ela se dirige a um perfil muito específico: o colecionador abastado que quer possuir um objeto na interseção de duas culturas, a da moto de alta performance e a do luxo streetwear. Nesse registro, a proposta é coerente e bem executada. Pode-se sorrir ao ver uma camisa de futebol enfiada no pacote, mas o essencial está em outro lugar: a moto, ela, é real, apurada e visualmente poderosa. A Supreme teve a inteligência de não diluir a fera para adequá-la à sua imagem. Isso já é muito.