BMW F 900 R Force 2021 — Ficha técnica

Trezentas unidades, uma edição limitada apresentada no salão de Lyon, e um público claramente identificado: o jovem habilitado que não quer abrir mão do estilo nem do equipamento. A BMW F 900 R Force não nasceu de uma vaga inspiração de marketing; ela responde a uma lógica precisa, a de fazer com que os titulares da habilitação A2 entrem na família roadster de Munique com algo mais marcante do que o catálogo padrão.

Falemos primeiro da pintura, porque ela não passa despercebida. O azul San Marino recebe inserções amarelo-fluorescente que contrastam com firmeza, rodas com aro na mesma tonalidade, um protetor de motor combinado e uma carenagem de selim específica. Alguns comunicados evocaram uma inspiração aeronáutica. Digamos antes que o resultado é eficaz e reconhecível, sem cair no excesso das decorações de pista sobrecarregadas. É uma escolha que fala diretamente a uma geração acostumada a cuidar tanto da imagem quanto das sensações.

Por baixo da carenagem, o bicilíndrico paralelo de 895 cc é limitado a 47,5 cv entregues a 6.500 rpm, com 66,7 Nm de torque disponíveis a partir de 4.500 rpm. A velocidade máxima é limitada a 162 km/h, respeitando o quadro regulatório A2. Esses números parecem modestos no papel, mas o chassi tubular de aço com motor portante, o garfo invertido de 43 mm e o monoamortecedor com 142 mm de curso compõem uma base de chassi que não trai as origens esportivas da moto. A frenagem é garantida por dois discos de 320 mm na dianteira com pinças radiais de quatro pistões — uma bela peça da Brembo para uma moto limitada. Quando a habilitação provisória for superada, o desbloqueio elevará a potência a 95 cv; a versão full power da F 900 R padrão chega a 105 cv. A Force não é, portanto, um produto sem futuro — ela cresce junto com seu proprietário.

O que distingue esta série dos catálogos habitualmente oferecidos aos novatos é justamente a generosidade dos equipamentos de série. Um shifter Pro bidirecional de série, uma tela TFT colorida de 6,5 polegadas, conectividade smartphone, dois modos de condução, controle de tração: estamos longe da austeridade que algumas marcas impõem às suas entradas de linha limitadas. Diante de uma Yamaha MT-07 A2 ou de uma Kawasaki Z650, a BMW aposta no registro premium assumido, com um preço de 9.790 euros. Não é pouco para um jovem habilitado, e a questão da BMW F 900 R Force usada se colocará naturalmente para quem quiser ter acesso a esta edição sem pagar o preço de novo.

O roadster de Munique não tenta imitar a nervosidade de uma Triumph Street Triple ou o ímpeto desordenado de uma MT-09. Não está no seu DNA, e é uma escolha assumida. A BMW F 900 R Force é construída para alguém que quer evoluir em uma moto sólida, bem equipada, capaz de crescer com ele. Qual é a potência da BMW F 900 R Force? 35 kW na configuração A2, e isso é suficiente para aprender a ler uma curva corretamente antes de passar para 70 kW. Trezentos exemplares são poucos. Mas para quem encontrar um, é provavelmente a melhor maneira de começar.