Benelli Leoncino Bobber 400 2026 — Ficha técnica

Quando um fabricante chinês com raízes italianas decide apostar no bobber acessível, o resultado merece atenção. A Leoncino Bobber 400 da Benelli chega em 2026 com uma proposta clara: oferecer a estética vintage do custom americano ao alcance da habilitação A2, tudo abaixo dos 6 000 euros.

O motor bicilíndrico em V a 60 graus de 384 cm³ não pretende rivalizar com os grandes cilindros que fazem tremer as janelas. Seus 35,4 cavalos a 8 000 rpm e os 36 Nm disponíveis já a partir de 4 500 rpm desenham um perfil tipicamente adaptado aos citadinos e aos novos habilitados que querem uma moto com personalidade sem se verem superados pela potência. A caixa de 6 marchas acoplada a uma transmissão por correia — escolha coerente com o posicionamento bobber — promete uma condução suave e pouco exigente em manutenção. A velocidade máxima é limitada a 150 km/h, o que é mais do suficiente para o uso ao qual ela se destina, mas fecha a porta para os grandes percursos em rodovias.

O que chama atenção à primeira vista nesta moto é o equilíbrio entre as ambições estilísticas e a ficha técnica razoável. Os pneus 130/90-16 e 150/80-16 de flancos altos reforçam a silhueta old school, o banco baixo a 730 mm favorece os pilotos de menor estatura, e os 165 kg com tanque cheio fazem dela uma montaria maniobrável sem ser leve. O garfo invertido de 35 mm e os dois amortecedores laterais não revolucionam a categoria, mas garantem um comportamento previsível. A frenagem com disco de 300 mm na frente e 240 mm atrás, ambos com pinças de pistões, cumpre o essencial sem excessos.

Frente a uma Royal Enfield Meteor 350 ou uma Rieju Century 125, a Benelli joga em uma liga diferente: ela mira diretamente os compradores A2 que querem fugir do comum sem recorrer aos roadsters japoneses padronizados. Com 5 999 euros, o benelli leoncino bobber 400 preço se posiciona de forma agressiva nesse segmento, abaixo da maioria das alternativas de cilindrada comparável. A taxa de compressão de 11,8:1 e a distribuição com 4 válvulas por cilindro demonstram um trabalho sério no motor, ainda que a norma Euro 5+ fosse de qualquer forma obrigatória para a comercialização na França em 2026.

O tanque de 15 litros oferece uma autonomia razoável, provavelmente em torno de 300 quilômetros dependendo do ritmo. É suficiente para escapadas de fim de semana, a vocação principal deste tipo de custom leve. Quem busca uma moto para uso diário intenso ou uma companheira para longas viagens ficará sem opção. Mas para o motociclista urbano que quer uma silhueta cuidada, uma pegada imediata e uma conta sem surpresas desagradáveis, a Leoncino Bobber 400 marca os pontos com uma coerência que a Benelli nem sempre consegue manter em sua linha. Um pequeno leão, sem dúvida, mas que ruge com pertinência.