Yamaha YZ85 2023 — Scheda tecnica

La si si vede ancora tra le griglie di partenza dei piccoli campioni, questa famosa Yamaha YZ85. Non è più una semplice moto, è un rito di passaggio. Per un giovane pilota, passare da una macchina di iniziazione a questo due tempi da 85 cm3, significa lasciare il mondo del tempo libero per entrare nell'anticamera della competizione. Con i suoi 73 kg a vuoto e i 29 cavalli erogati da un monocilindrico a valvola YPVS, non ha nulla di un giocattolo. È lo strumento di formazione per eccellenza, quello che insegna a gestire una potenza esplosiva e a domare un telaio da corsa.

La filosofia è chiara: tutto è mutuato dalla sorella maggiore YZ125. Il telaio semi-doppio a culla, le sospensioni KYB integralmente regolabili, i freni a disco Wave, tutto è presente per inculcare le giuste sensazioni. Il peso è stato eliminato ovunque, con un traversa posteriore in alluminio che fa guadagnare più di mezzo chilo, una centralizzazione delle masse cruciale per il feeling. Il forcellone è stato rivisto per un migliore equilibrio tra rigidità e flessibilità, per trasferire la potenza a terra senza tradire il pilota. È una macchina onesta, che risponde immediatamente e con precisione.

L'ergonomia è stata a lungo perfezionata per questi piloti in crescita. La carenatura più stretta tra le gambe, la sella piatta e il serbatoio da 5 litri con tappo ridisegnato, tutto è fatto per facilitare gli spostamenti del corpo. Si sente che Yamaha ha ascoltato i giovani che vogliono gettarsi sul serbatoio in entrata di curva o spostarsi indietro per calare la ruota posteriore. Anche il freno posteriore, con il suo cilindro maestro a serbatoio integrato, offre una progressività che mancava a volte ai modelli precedenti, un dettaglio che fa la differenza per un apprendista pilota che impara a modulare la sua frenata.

Quindi, a chi è rivolta? Chiaramente agli adolescenti dai 12 ai 16 anni che hanno superato lo stadio del principiante e che puntano ai podi nel motocross. È la montatura perfetta per affrontare la competizione giovanile. Il suo prezzo, intorno ai 5.600 euro, la pone nella fascia alta delle 85 cm3, ma è il costo per accedere a una tecnologia all'avanguardia e a una affidabilità leggendaria. Bisogna sapere che la Yamaha YZ85 non è omologata per la strada, è nata per la pista, punto finale. Per coloro che volessero andare oltre, esistono anche i kit GYTR e le edizioni in carbonio, ma è un'altra storia, e soprattutto un altro budget.

In definitiva, questa YZ85 non ha davvero un concorrente diretto, domina il mercato delle 85 cm3 da competizione. Impone il suo savoir-faire, la sua finitura e il suo pedigree. Non è una moto per fare il giro del campo, è un trampolino serio, quasi professionale. Esige rispetto, tecnica e manutenzione, ma in cambio, forma dei piloti. È il primo gradino solido di un podio che, per alcuni, potrebbe ben essere quello di un gran premio tra qualche anno.